marquet à  écrit:merci de l'info....,c'est un cadre de Rickman micro (pas un cadre de route)....si ça peut brancher quelqu'un pour protoyfier....

NOUAILLES à  écrit: Fred,
Qu'est ce que ça veut dire un cadre micro, plus petit ? pour une petite cylindrée ?? que peut on monter la dedans, un 250 cc maxi ?

marquet à  écrit: En fait à  cette période il existe plusieurs type de cadres....le standart (pour le montage de moteurs anglais) type MK3,et ensuite MK4,le petite Métisse ,qui debute avec le montage pour moteur Bultaco,(ensuite une autre version pour montage moteur Montesa) et le montage dit Micro,pour les moteurs de petites cylindrées (generalement avec du Zundapp)...tout ceci avec des variantes suivant les années et les series (rien de commun entre un cadre de petite Métisse montage Bul et Montesa...)...en fait donc 3 type de cadres ,pour rappel.... ,Standart,Petite,et Micro...

OK, c'est une particulatité que je ne connaissais pas et qui permet quand on en parle de visualiser un peu mieux le type de cadre. Je suppose également que le diamètre des tubes utilisés étaient différents.
Ce renseignement est noté dans ma petite tête et je paraitrai moins c.. quand j'en discuterai avec quelqu'un.
Merci beaucoup Fred.

Oui,le diametre des tubes etait aussi differents,avec un croisillonage des tubes specifique à  chaque serie ;MK3 different des MK4.il en est de meme pour chaque modele,en fait il y a autant de cadres que de modeles differents produits!!!

gatos à  écrit:merci fred pour tes tuyaux
effectivement je connais 2 magiciens de la soudure et de l'alu  😎
adishatz

Si tu cherches un moteur de Honda 200 XR,il m'en reste un entierement neuf que je vais mettre en vente...si ça te branche

Parait il qu'un terrain d'entrainement pour les anciennesa été créé près de Auterive ( côté de Toulouse), si quelqu'un connait, peut il nous en parler ?? le nom du village ressemble à  Exterce mais l'hortographe n'est pas la bonne (introuvable sur google earth).

TGR à  écrit:

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Quelle superbe image; c'est pur, net,sans fioritures; ils sont aussi à  l'aise que moi sur....mon canapé.
C'est tout beau !

NOUAILLES à  écrit:Parait il qu'un terrain d'entrainement pour les anciennesa été créé près de Auterive ( côté de Toulouse), si quelqu'un connait, peut il nous en parler ?? le nom du village ressemble à  Exterce mais l'hortographe n'est pas la bonne (introuvable sur google earth).

Completement vrai!!...ce terrain à  été créé par Michel VIGNAUD et son association ,il est à  coté de lezat sur Léze...l'Abbé SA connait,il va nous en parler certainement....

Coucou  l'Abbé SA
des infos, on veut des infos, on veut des infos !
s'il vous plait bien sur cher collègue.

420 XL à  écrit:le voici ce bouquin du Norman , avec en couverture 2 lascars qui envoyaient du lourd  :le Normand  Manuel Vattier n:52 et Roger Neale (GB) à  ses trousses .

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Je trouve cette photo magnifique.Les deux lascars comme tu dis, on voit qu'ils ne font pas semblants. Roger est en attente de la moindre faute de son adversaire pour passer (adversaire sur la piste, parce que dans le parc, ce sont les meilleurs amis du monde). Deux styles différents, deux positions impécables, Manuel très smooth, Roger toujours à  l'attaque et le twin Triumph souvent au rupteur...que du bonheur de les voir rouler ces deux la.
Je roulais dans la même catégorie qu'eux en Angleterre et au Norman Scramble, mais j'essayais toujours de rouler dans une série différente pour voir leurs affrontements du bord de la piste. C'était toujours un superbe spectacle.



Là , c'est moi dans le même virage, mais à  la cadence touriste, par rapport à  la photo de couverture de ceux superbe livre qui retrace ce qu'était le Norman Scramble.

Me fait marrer le gars Tony!!!....cadence tourisme!!...moins vite que les 2 furieux,mais tu en mets quand meme epais.!!..ce bouquin est bien agreable,belles photos d'époques,belles photos du Norman.Le Norman en france c'est le point de depart de tout ce qui ce fera en motocross à  l'ancienne ,tout part de la.Réunir tous ces anciens pilotes etait un exploit. réunir autant de ces machines pré 65 est casi irrealisable aujourd'hui,c'est ce qui en fait que cette periode du Norman est ,et restera magique....

NOUAILLES à  écrit:Coucou  l'Abbé SA
des infos, on veut des infos, on veut des infos !
s'il vous plait bien sur cher collègue.

Ben oui , comme le dit Fred c'est à  côté de Lézat/Lèze au N.E et ça s'appelle Esperce.

L'initiative de créer ce terrain reservé aux anciennes est une premiere en France,dommage que ce circuit soit aussi excentré (ariege) privant une partie des pratiquants de cette possiblitée.....par contre pour les locaux c'est un aubaine!!

a partir de quelle anne a été commercialisé ce modele? celui ci date de 1966

eh non c'est la haute garonne code postal 31190. D'ailleurs sur google earth on voit très bien le village, faudrait avoir les coordonnées gps pour le situer exactement...bof pas grave au troquet du coin ils connaissent surement...Je ne connait pas les modalités pour pouvoir fréquenter ce terrain et puis de toute façon pour l'instant c'est rapé pour moi, mais il faut reconnaitre qu'il y en à  qui se sortent le doigt du c.. pour faire des choses très sympathiques, bravo!
Je sent le sud ouest qui me rappelle, mais qui me rappelle....va bien falloir que ça se fasse un jour bord..!

Bonsoir
Le terrain d'ESPERCE est un terrain d'entrainement privé.
Pour le repèrer, c'est assez simple, il se situe en contre bas du chateau d'eau, dans une cuvette. Le chateau d'eau, lui, on peut pas le manquer il est en haut d'une colline et on le voit de loin, que se soit en arrivant par AUTERIVE, ou par la vallée de la LEZE;
Par contre, en ce qui concerne l'autorisation, d'y rouler ou pas, seul Michel VIGNAUX et son associé sont  habilités et il faut donc le contacter, aucune assos ne gère ce circuit. 

Merci pour le renseignement, c'est mon frangin qui va être content, lui il est sur Fronton.