Ah ,je t'avais dis que c'etait un prix tres calmant!!!...si tu construit une machine avec ce genre de price,ben tu finis avec des motos à 30000 euros!!!.....c'est le prix (tres mini!!)d'une machine de vitesse réplique d'époque ....y'à pas les memes ronds sur les courses de vitesses et le motocross à l'ancienne!!....et c'est vraiment pas plus mal!!!

Tiens Enduro, voici des suédoises :

une autre...

une dernière pour l'instant !

gilles janvier à écrit:

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sympa cette cotton triumph  ca ressemble a celle a vendre a part la fourche avec axe dans le prolongement de la fourche alors que sur celle a vendre l axe est deportee  et les plaques laterales alors que sur celle a vendre c est le reservoir d uile d un cote et le filtre a air de l autre enfin je crois

gilles janvier à écrit:que pensez vous de celle la ? KIFFIN TRIUMPH 1966

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j adore cette moto

Salut Fred, tu as des infos à me donner sur la Bultaco Metisse ? Fiabilité ......etc....  😲

Oui,j'ai......alors tu as deux types de Bultaco metisse,la premiere à été assemblée chez les freres Rickman,qui etaient pilote Bultaco en 250 cc,ils avaient largement vus que le moteur etait hyper performant,mais que les parties cycles des 200 Sherpa S...ben c'etait pas terrible....sur la base de leur dessin de MK3,pour moteur 4 temps,ils créerent la petite métisse,avec de tres bons composants,et la qualités Rickman pour le cadre....200 motos environs construites,principalement pour le marché US...à la suite de ça,un accord est conclu avec l'usine Bul,pour produire la Bul/Métisse en Espagne....mais avec les materiaux,et le métal Espagnol....y'à mieux....cadre peint,et suspension pas top à l'arriere,cadre en tube de daube....loin de la premiere version,faite par les Rickman Bros...bon le moteur c'est un Bul de l'époque,tres puissant,mais demandant une maintenance réguliere....mais tres performant quand bien maintenu...c'est une bonne machine,completement historique,en France elle est synonyme de victoires,et du réel lancement de l'importateur franck LUCAS....rien que pour ça c'est un mythe....c'est aussi la premiere vraie Bul de cross...aprés la 200 S,tres peu commercialisée

Voici la version la plus courante....celle faite en Espagne...elements de suspensions Betor,à l'avant,tres bonne fourche...à l'arriere...heu...amortisseurs avec ressorts de stylo bille!!....ça c'est un modele de deuxieme serie (MK1,produite de 1965 à 1967...),culasse à ailetage normal,pas le herrisson des premieres series...

Culasse herisson....ceci est un Rickman petite métisse,assemblée par les freres Rickman...la meilleure!!voila,j'espere que ça repond un peu à tes attentes.....Fred

Oui Fred ça répond 100 % à mes attentes !!!!! Merci mon ami  😂

Y'à pas de problemes,c'est un plaisirs de donner un coup de mains aux potes...c'est fait pour ça....

Les Suédoises sont achetables!!.....Oui,13000 roros,certe c'est une somme,mais la ça vaut carrement le coup,il s'agit d'une réplique sur un cadre SOH,ce ne sera jamais une vraie,nous sommes bien d'accord,mais pour ce prix la,vous aurez une tres belle moto...j'aime ça...pas vous?...pour le 1/4 du prix d'une vraie,vous aurez les memes sensations de son,et de traction incroyable de ce moteur.....

bonjour tout le monde . celles la sont moins belles mais sûrement moins chères une jawa 350 de 1963 et une velocette  scrambler de 1959

Ah,c'est sur que la Jawa type 354,c'est pas le meme aura!!....mais attention quand meme,il s'agit d'une version scrambler/motocross d'origine,pas si courante que ça....j'aime bien cette Jawa (encore plus belle en version enduro...)la Velocette,c'est autre chose,avec son cadre qui ressemble à un vieil alambic!!,le moteur est tres beau par contre...attention en terme de prix,une veloce motocross,c'est pas cadeau non plus....et cette garde au sol,ça vous inspires pas???