Coucou,
Bienvenu à la Frontera, 
surement une MK9 360cc modèle 143  1975-1976 comme le dit si bien Loïc.
Oui effectivement tout au long du post il y a des infos sur les sites, les endroits ou l'on peut trouver des pièces ; moi j'y ai consigné mes bonnes opérations comme mes déboires concernant la Pursang MK8 250cc de 1975, mais pour une Frontera le principe est le même; les joyeux frontaliers de l'Espagne sont privilégiés car ils peuvent aller à la source; moi j'ai essayé de commander sur différents sites espagnols et ça n'a jamais rien donné. Je n'ai réussi qu'a recevoir un bouquin et pour les pièces ils ne daignent même pas répondre aux cdes et mails . Il faut choper leurs représentants dans les bourses ou alors se déplacer en Espagne. Il y a aussi des officines sur notre cher hexagone mais les prix pratiqués m'ont effrayé, pour des pièces caoutchouc par exemple, au prix du kg de foie gras limite celui du caviar.
Cela dit profite du post pour tes recherches et on essayera de t'aider; il y a des spécialistes qui se feront je l'espère une joie de te renseigner au fur et à mesure.
Alors bienvenue à la frontera qui je crois devrait ressembler à ça:

à +
sergio

Merci la confrérie du Guide Vert , je vais me renseigner des numéros de cadre et moteur , mon pote a un autre soucis , le gars qui l'avait avant lui a paumé la carte grise et il n'y a pas de plaque numéro ! c'est pas une moto volée car on connait l'acheteur et l'intermédiaire , mais là il est bien emmerdé car il ne peut pas faire de nouvelle carte grise sans les n:
Sinon cette Bul avait les GB alu d'origine ?
d'autres photos de l'époque avec cet entrainement Hivernal Février 77

   ...et si le proprio fait une déclaration de perte de cg...? ..et pour les gardes boue je ne sais pas s'ils étaient en alu, hum m'étonnerai, mais attend un peu, c'est le WE ils sont tous avec papa et maman   😄  j'espère que dans la semaine tu auras des réponses..
à+
sergio

...tu peux aller voir là aussi , mais tu dois déja connaitre...:
http://bul.frontera.free.fr/frontera/index.html La Frontera

Pour Loïc qui va aimer cette suspension.. 😉

et non je connais pas tout , moi je suis plutot Jap en rouge , merci du lien ça devrait aider
tiens une Cheney Bul

NOUAILLES à écrit:
Pour Loïc qui va aimer cette suspension.. 😉

=

j'avais pris celle çi à Martigné Ferchaud , connu je pense

420 XL à écrit:Merci la confrérie du Guide Vert , je vais me renseigner des numéros de cadre et moteur , mon pote a un autre soucis , le gars qui l'avait avant lui a paumé la carte grise et il n'y a pas de plaque numéro ! c'est pas une moto volée car on connait l'acheteur et l'intermédiaire , mais là il est bien emmerdé car il ne peut pas faire de nouvelle carte grise sans les n:
Sinon cette Bul avait les GB alu d'origine ?

=d'autres photos de l'époque avec cet entrainement Hivernal Février 77

=

salut Steph'
les bul n'ont pas de plaque a n° , juste un frappé sur la colonne de direction ET qui CORRESPOND obligatoirement a celui du moteur .
merci pour toutes ces photos la Bul Cheney est tres a ma convenance!!!!!!
cette machine est elle en France pour esperer la voir rouler un jour?
loic

les amortisseurs de la MK 10 114 sont fabriqués maison par le pere du proprio de la moto
loic

Pour la Frontera cylindrée 250 cadre p8 1420 1481 moteur pm 15201451
et pour la Cheney j'avais trouvé cette photo sur un site Anglais , pour la voir en vrai faudra la chercher.

salut Stephane,j ai restauré une mk9 frontera mais en 360 de 75 mais c est la meme sauf la cylindrée,pas de probleme pour les pièces ,pour le réreservoir d office un kit restom ,de plus l allumage a rupteur bof ,un electronique kenedy le remplace bien
(expérience vécue st malo mende pour 20 mn de roulage     

420 XL à écrit:Pour la Frontera cylindrée 250 cadre p8 1420 1481 moteur pm 15201451
et pour la Cheney j'avais trouvé cette photo sur un site Anglais , pour la voir en vrai faudra la chercher.

Steph
je regarde les n°de serie 152 =Frontera MK9 250 1975 /1976(moteur)
pour le cadre je comprends pas le 8 et 142 =metralla gt 250 de route
vu que entre 1420 1481 et 1520 1451 les erreurs portent sur un 4 et un 5 et entre un 8 et un 5
les épaisseurs de peinture ne seraient elles pas en cause et finalement le tout concorderait il pas ?
a moins que le cadre soit bricolé?
des photos seront peut etre utiles !!!
a bientot

minet à écrit:salut Stephane,j ai restauré une mk9 frontera mais en 360 de 75 mais c est la meme sauf la cylindrée,pas de probleme pour les pièces ,pour le réreservoir d office un kit restom ,de plus l allumage a rupteur bof ,un electronique kenedy le remplace bien
(expérience vécue st malo mende pour 20 mn de roulage     

les allumages Motoplat vont tres bien

420 XL à écrit:Pour la Frontera cylindrée 250 cadre p8 1420 1481 moteur pm 15201451
et pour la Cheney j'avais trouvé cette photo sur un site Anglais , pour la voir en vrai faudra la chercher.

poujet à écrit: Steph
je regarde les n°de serie 152 =Frontera MK9 250 1975 /1976(moteur)
pour le cadre je comprends pas le 8 et 142 =metralla gt 250 de route
vu que entre 1420 1481 et 1520 1451 les erreurs portent sur un 4 et un 5 et entre un 8 et un 5
les épaisseurs de peinture ne seraient elles pas en cause et finalement le tout concorderait il pas ?
a moins que le cadre soit bricolé?
des photos seront peut etre utiles !!!
a bientot

oui on va regarder ça de plus pres , et on devrait avoir la photo de la moto neuve aussi .

minet à écrit:salut Stephane,j ai restauré une mk9 frontera mais en 360 de 75 mais c est la meme sauf la cylindrée,pas de probleme pour les pièces ,pour le réreservoir d office un kit restom ,de plus l allumage a rupteur bof ,un electronique kenedy le remplace bien
(expérience vécue st malo mende pour 20 mn de roulage     

poujet à écrit: les allumages Motoplat vont tres bien

sur les enduros c est du Femsa a rupteur,pour le Motoplat a partir des mk11 pour les Fronteras