Z'on meme pas modifié le détente? et la couleur du réservoir un peu différente non? quand meme???.... A se demander si c'est pas de l'intox, j'aimerai bien le voir ce piston moi....

Le cylindre et la pipe paraissent différents ainsi que la longueur du bras.............. 😉
Une bien jolie machine  😘    et puis c'est un pisse-feux !!!!!

On pourrait penser, en effet, que c'était un coup ''de pub'' pour tester les réactions. Mais si Svenfilip nous dit qu'il y a eu 4 80 WR immatriculé (en France ?), c'est que l'engin a bien existé. Il est vrai que c'est une bête très rare, que ce soit aux U.S. ou en Suède, peanuts pour trouver des infos !! M'enfin si il y en a eu 4 d'immatriculé, des gens doivent bien être au courant. Cette 80 est plus connu que le proto de voiture Husqvarna, mais il n'y a rien ni personne pour en parler concrétement !! 😢

La base 125 WR 81 :


en comparaison du 80 WR 82 :

En effet la pipe est différente, en revanche c'est le même ''bossilland'' 😉  😄

Meme couleur de reservoir apparament et bras oscillant igual. Le pot semble bien etre le mème et ça c'est quand meme bizare, depuis qu'on nous bassine avec l'extreme importance du détente sur un 2 temps. Il nous reste plus que le cylindre, la culasse qui semblent se ressembler enormement, a voir et le carbu qui doit quand meme etre plus petit ainsi que la pipe. Profond mistere pour l'intérieur du moulbif....

BOUILLAUD à écrit:Sur, mais moi qui ai a peine le temps de faire mon filtre et ma chaine sur ma moto neuve je garde le peu de temps que j'ai a rouler, aprés il y aura la finition demon 50 Ancilloti scarab de 74 et la peut etre.... Et puis faire un réplique c'est une chose mais mettre un carton dessus c'est peut etre pas gagné?.... Mais cette moto m'intrigue

Si j'ai bien compris il y en aurait eu de vendues
                                et il y aurait une replique?

Tu restes sur ta faim 😉
Un 80cc te tente vraiment   😄

A, Claude,  comment t'expliquer. Un psy aurait peut etre du mal mais je suis trés heureux que ce soit toi qui ai maintenant mon ex Peugeot sans fausse démagogie. Mais je ne peut m'empecher de rèver a des HVA 80, 50 Brinman ou autres Monark ou 80 KX Muraglia meme si je sais pertinament que je n'aurai pas le temps dans les années a venir. Quand  on arrete de rever c'est le début de la fin.....

gasgas1962 à écrit:Pour les motos vendu franchement je ne sais pas , je me rappel juste d'une 80 Husquy piloté par Olivier Samofal et préparé par son père Nicolas , elle était équipé d'un moteur de 80 KX si je me souviens bien , enfin c'était bien après 81 !  😉D'autres t'en dirons certainement plus que moi sur la moto qui t'interesse .

Vieux souvenirs que j'espère exact.

Donc, je crois me souvenir d'un  80 liquide monté par le père de Samofal pour son fils, à l'occasion d'une des GLC.

ouf, je suis rassuré car sans l'avoir lu avant de saisir mon précédent post, le message N° 8 confirme mon vieux souvenir.

bonsoir , et bien moi je connai quelqu' un pas loin de chez moi qui en a un de 80cc hva , pour le moment il le garde bien au chaud dans son garage et peu etre qu' un jour il le sortira , je l'ai vu de mes propre yeux et le carton gris qui va avec aussi ,donc il y a bien eu quelques 80cc hva de vendu !!! , mais avant de le faire tourne il faudrai qu'il le remonte parce qu'il est en pieces ,,,,, a bientot sur les enduro anciennes ( moi je roule avec une bleu !!!! ) .

Ces années là (82,83), j'écumais les CDF en catégorie 80 Open. Cette moto n'a jamais été engagée à ces épreuves. La diffusion a du être extra-confidentielle. Les bruits qui courraient alors dans les milieux dits autorisés concernaient ses piètres performances comparées aux Italiennes qui régnaient alors en maître

La, y a du lourd comme diraient les djeuns. Ce qui est aussi envisageable c'est que le modèle salon soit factice et que les rares modéles vendus soient un peu différents et plus adaptés.....

francis Macé à écrit:Ces années là (82,83), j'écumais les CDF en catégorie 80 Open. Cette moto n'a jamais été engagée à ces épreuves. La diffusion a du être extra-confidentielle. Les bruits qui courraient alors dans les milieux dits autorisés concernaient ses piètres performances comparées aux Italiennes qui régnaient alors en maître

C'est sûr qu'un 80 qui prend peu de tours (si l'on s'en tient au fait que seul l'alésage soit différent de la 125), et qui pèse le poids d'une 125 enduro (100 kg mini à vide :/) ça devait être juste en rappords poids/puissance et en dynamisme !!
Ca devait être des pré séries très rare car aucun journaliste en France (et à l'étranger ?) n'ont essayé cette Husky pour autant que je sache et vu le peu d'infos et de photos (en fait UNE photo et pas d'article !!! 😢 ), cette HVA était loin d'être dispo pour le client lambda.

Dis moi ton voisin il ne pourrait pas nous en parler un peu de son Husqvarna .......

francis Macé à écrit:Ces années là (82,83), j'écumais les CDF en catégorie 80 Open. Cette moto n'a jamais été engagée à ces épreuves. La diffusion a du être extra-confidentielle. Les bruits qui courraient alors dans les milieux dits autorisés concernaient ses piètres performances comparées aux Italiennes qui régnaient alors en maître

Aujourd'hui il y a prescription.
Ça ne ternira pas l'image de la marque si il s'avère que c'est une enclume.
Si jamais venait l'idée à l'actuel proprio de la sortir en ancienne, elle ferait plus d'envieux que de moqueurs.