QRO, UNE MOTO NÉE D'UNE VÉRITABLE PASSION
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53 ans20872087 messages 975975 images
Posté le 18-05-2011, à 01:20

mad133 a écrit :

est sont qrz c'étaiT?????a le bon vieux temps des mhz


Franchement là sur le coup, ben j'ai un trou !! Le mien était Actarus Portable  😕  👍  😄 

Une vie entière consacrée au Pisse-Feu et à la "Squadra50", tel était le Pape du 50..!
Le site des passionnés de 50cc, c'est ici : www.squadra50.fr
Moto(s) : QRO 50
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Posté le 18-05-2011, à 09:13

la grenouille a écrit :

QRO, une moto née d'une véritable passion

Photo de la plomberie du systeme Minarelli, type MCS, pour Mixed Cooling System, type de refroidissement apparu dans l'année 1979, ce refroidissement semi liquide est d'une simplicité biblique, il n'y à pas de pompe à eau, et le guidon fait office de radiateur,fonctionant sur le principe du thermo syphon....ce montage à été commercialisé un peu vite, je veut dire par la qu'il n'etait pas tres fini, l'étanchéité etait à revoir en grande partie, avec surtout de grosse infiltration d'eau au niveau des goujons de cylindre.
Par contre ce type de refroidissement etait un réel progrés, avec un abaissement de température significatif au niveau de la culasse, il avait aussi l'avantage de pouvoir fonctionner meme aprés une eventuelle perte d'eau ,qui arrivait courrament suite à un debranchement des durites sous la pression du circuit, (preuve du bon fonctionnement d'ailleur....).....de nos jours, ce systeme est des plus rare (pas courant à l'époque deja!!)....et maintenant l'on peut y faire quelques modifications, comme un chamfreinage à la jonction goujon cylindre, suivi d'un montage avec des joints toriques adéquat(plus gros) chamfreinage plus prononcé de l'emmenchement au niveau des durites, et pose du cylindre avec une graisse marine sur les goujons, rendent ce montage totalement fiable....seul defaut réel, un guidon en guimauve, qui se cintre au moindre choc, probleme accentué par la presence de l'eau chaude.....par contre, qu'elle gueule !!!

je sais que vous etes des puriste .mais le guidon si ont le fais en p11.ou.p22.ou un inox réfractère...sa arrangerais pas je souci???
sur il serra plus lourd.mais plus de souci....et je peut faire....avec soudure tig...plus jolie que certaine soudure usine!!!!!!si int.....contacte sur boite maill

Moto(s) : ktm 600 lc4.susuki dr prépa méca est sm par pro
55 ans9090 messages 44 images
Posté le 18-05-2011, à 09:17

mad133 a écrit :

est sont qrz c'étaiT?????a le bon vieux temps des mhz

Edart F. a écrit :


Franchement là sur le coup, ben j'ai un trou !! Le mien était Actarus Portable  😕  👍  😄 


mois scalpeur 57.de 80 a 92

Moto(s) : ktm 600 lc4.susuki dr prépa méca est sm par pro
20312031 messages 128128 images
Posté le 18-05-2011, à 10:39

la grenouille a écrit :

QRO, une moto née d'une véritable passion

Photo de la plomberie du systeme Minarelli, type MCS, pour Mixed Cooling System, type de refroidissement apparu dans l'année 1979, ce refroidissement semi liquide est d'une simplicité biblique, il n'y à pas de pompe à eau, et le guidon fait office de radiateur,fonctionant sur le principe du thermo syphon....ce montage à été commercialisé un peu vite, je veut dire par la qu'il n'etait pas tres fini, l'étanchéité etait à revoir en grande partie, avec surtout de grosse infiltration d'eau au niveau des goujons de cylindre.
Par contre ce type de refroidissement etait un réel progrés, avec un abaissement de température significatif au niveau de la culasse, il avait aussi l'avantage de pouvoir fonctionner meme aprés une eventuelle perte d'eau ,qui arrivait courrament suite à un debranchement des durites sous la pression du circuit, (preuve du bon fonctionnement d'ailleur....).....de nos jours, ce systeme est des plus rare (pas courant à l'époque deja!!)....et maintenant l'on peut y faire quelques modifications, comme un chamfreinage à la jonction goujon cylindre, suivi d'un montage avec des joints toriques adéquat(plus gros) chamfreinage plus prononcé de l'emmenchement au niveau des durites, et pose du cylindre avec une graisse marine sur les goujons, rendent ce montage totalement fiable....seul defaut réel, un guidon en guimauve, qui se cintre au moindre choc, probleme accentué par la presence de l'eau chaude.....par contre, qu'elle gueule !!!

mad133 a écrit :


je sais que vous etes des puriste .mais le guidon si ont le fais en p11.ou.p22.ou un inox réfractère...sa arrangerais pas je souci???
sur il serra plus lourd.mais plus de souci....et je peut faire....avec soudure tig...plus jolie que certaine soudure usine!!!!!!si int.....contacte sur boite maill


Merci pour l'info 😉 .....j'ai 2 guidons MCS,....  je doute m'en servir, car mon QRO sera remonté dans une version Special Edart, donc avec quelques évolutions éffectuées par le maestro à l'époque.... 😉 ...par contre tu peux interresser quelqu'un....
63 ans33303330 messages 195195 images
Posté le 18-05-2011, à 10:54
Pour en revenir aux QRO a deux roues et sans antenne ( Ya qu'les cibistes et les QRO addicts qui peuvent la comprendre celle là !  🤭 ) , voici un article du début de l'année , qui rend hommage et retrace un peu le parcours de François Broual , pilote fétiche de la Squadra Cinquante et qui parle bien sûr de ton père Florian  😀  . Par contre , Gérard le pote de François qui a rédigé l'article n'a pas très bien appris ça leçon  😀 , quelques petites erreurs traine par-ci , par-là ,  😉  mais pas de quoi lui en vouloir . Enfin..... heu ..... si un peu quand même ...... l'écurie de Jean Pierre Edart c'était la Squadra Cinquante Gérard ! Même ma grand mère savait ça ! .   😄   😄  ;) 

www.sportsregions.fr/news_clubs/id_news=23...

DIDIER- Team Paysantini Avanti
Et pourtant la vie continue ...
53 ans20872087 messages 975975 images
Posté le 18-05-2011, à 11:24
 😎 Merci beaucoup Didier pour ce très jolie article !!!
Effectivement, François était l'un des pilotes fétiche du Père ce qui est normal lorsque l'on sais le talent qu'il avait et ensuite l'amitié qui existait entre Le Père Broual et le Père Edart !! Merci Merci 👍 
Pour la peine, quelques petites photos du jeune François 😉 
A 14 ans :
QRO, une moto née d'une véritable passion

Justement en train de changer une roue lors de l'épreuve de chronométrage
(Le Père leurs faisaient subir de sacrés entrainement à l'époque !! Ayant vu Vincent Vassel récemment, il se rappelait justement qu'à l'époque, il la changeait en 3min50 secondes il me semble !!)

QRO, une moto née d'une véritable passion

QRO, une moto née d'une véritable passion

Avant une course, derniers préparatif 😉 :
QRO, une moto née d'une véritable passion


François ? Un mec en or qui est toujours resté dans mon cœur d'ailleurs !!!
 ️  😘 

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Moto(s) : QRO 50
63 ans33303330 messages 195195 images
Posté le 18-05-2011, à 11:45
Au fait François Broual a t'il piloté le QRO ?

DIDIER- Team Paysantini Avanti
Et pourtant la vie continue ...
53 ans20872087 messages 975975 images
Posté le 20-05-2011, à 00:30
Non Didier ,à ma connaissance François n'a jamais couru sur le QRO...peut être déjà partit chez le "Gros" faudra que je lui pose la question 😀

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Moto(s) : QRO 50
61 ans11151115 messages 8383 images
Posté le 20-05-2011, à 22:28

la grenouille a écrit :

Merci pour l'info 😉 .....j'ai 2 guidons MCS,....  je doute m'en servir, car mon QRO sera remonté dans une version "Special Edart", donc avec quelques évolutions éffectuées par le maestro à l'époque.... 😉 ...par contre tu peux interresser quelqu'un....


là , il va falloir développer le "special Edart" , c'est le moment et le bon sujet  😲 

et pis ça m'intéresse !!! 😡 

Flo tu me diras hein dit ? ( je ne voudrais pas récupérer ton machin sans un minimum d'info  😍 )

pour les guidons , envoie , on ne sais jamais  😎 

Moto(s) : une mob
20312031 messages 128128 images
Posté le 20-05-2011, à 22:57
Une version avec un bas de P6, montée avec un haut de MR6, et un "vrai radiateur", mais aussi une pompe à eau.........ah ces QRO!!!....mais c'est pas simple de rester dans l'esprit de ce qu'à fait le "maestro" 😉  😉
61 ans11151115 messages 8383 images
Posté le 20-05-2011, à 23:17
une version Goarem quoi ...?   😉

Moto(s) : une mob
20312031 messages 128128 images
Posté le 20-05-2011, à 23:24
Oui, en quelque sorte, un truc dans ce genre la, par contre le "patron" faisait ça y'à bien longtemps....
63 ans33303330 messages 195195 images
Posté le 21-05-2011, à 09:40

la grenouille a écrit :

Une version avec un bas de P6, montée avec un haut de MR6, et un "vrai radiateur", mais aussi une pompe à eau.........ah ces QRO!!!....mais c'est pas simple de rester dans l'esprit de ce qu'à fait le "maestro" 😉  😉


Surtout Fred et comme tu le dit toi même : " Respectons l'esprit " ! Et c'est aussi comme ça que je vois les choses  .  Et qui donc pourrait penser différemment ?  Sur une moto aussi rare ce serait une véritable trahison que de vouloir faire autrement . En tout cas ont attend " ça " de pied ferme !  😀  😉  😎 

DIDIER- Team Paysantini Avanti
Et pourtant la vie continue ...
68 ans22232223 messages 8383 images
Posté le 21-05-2011, à 10:09
oui  rester dans l esprit d'epoque ! pas de dérive qui gâcherait cette moto bien rare déjà ! sinon sa n a aucun intérêt ! un sacrilège pour le concepteur ! je n ose pas y pense !!! 🙄 

BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
20312031 messages 128128 images
Posté le 21-05-2011, à 11:09
En fait je voulais remonter mon QRO avec un minarelli K6, car j'ai 2 moteurs en etats casi neuf, avec de la piece en plus, un jour en discutant avec Florian, je lui parle de mon idée dans faire une version avec une adaptation d'un haut totalement liquide, avec une pompe et un radia, moi j'etais parti dans l'idée de monter l'équivalent d'un kit complet Faccioli....." Bouge pas qu'il me dit, mon pére à fait un truc comme ça, mais avec un haut de MR6".....il m'à envoyer une photo, et c'est comme ça que je me suis décidé à faire cette version mixée de P6, et de MR6......fait par le "maestro" à l'époque, suggéré par le fils maintenant, je ne peut pas la reconstruire autrement 😉  😉 .....Florian mettra une photo quand il le jugera bon, pour suivre la chronologie de ce qu'il "ecrit" 😘 à vous tous... 
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