mad133 a écrit :est sont qrz c'étaiT?????a le bon vieux temps des mhz
Franchement là sur le coup, ben j'ai un trou !! Le mien était Actarus Portable 😕 👍 😄
Une vie entière consacrée au Pisse-Feu et à la "Squadra50", tel était le Pape du 50..!
Le site des passionnés de 50cc, c'est ici : www.squadra50.frMoto(s) : QRO 50
la grenouille a écrit :
Photo de la plomberie du systeme Minarelli, type MCS, pour Mixed Cooling System, type de refroidissement apparu dans l'année 1979, ce refroidissement semi liquide est d'une simplicité biblique, il n'y à pas de pompe à eau, et le guidon fait office de radiateur,fonctionant sur le principe du thermo syphon....ce montage à été commercialisé un peu vite, je veut dire par la qu'il n'etait pas tres fini, l'étanchéité etait à revoir en grande partie, avec surtout de grosse infiltration d'eau au niveau des goujons de cylindre.
Par contre ce type de refroidissement etait un réel progrés, avec un abaissement de température significatif au niveau de la culasse, il avait aussi l'avantage de pouvoir fonctionner meme aprés une eventuelle perte d'eau ,qui arrivait courrament suite à un debranchement des durites sous la pression du circuit, (preuve du bon fonctionnement d'ailleur....).....de nos jours, ce systeme est des plus rare (pas courant à l'époque deja!!)....et maintenant l'on peut y faire quelques modifications, comme un chamfreinage à la jonction goujon cylindre, suivi d'un montage avec des joints toriques adéquat(plus gros) chamfreinage plus prononcé de l'emmenchement au niveau des durites, et pose du cylindre avec une graisse marine sur les goujons, rendent ce montage totalement fiable....seul defaut réel, un guidon en guimauve, qui se cintre au moindre choc, probleme accentué par la presence de l'eau chaude.....par contre, qu'elle gueule !!!
je sais que vous etes des puriste .mais le guidon si ont le fais en p11.ou.p22.ou un inox réfractère...sa arrangerais pas je souci???
sur il serra plus lourd.mais plus de souci....et je peut faire....avec soudure tig...plus jolie que certaine soudure usine!!!!!!si int.....contacte sur boite maill
Moto(s) : ktm 600 lc4.susuki dr prépa méca est sm par pro
mad133 a écrit :est sont qrz c'étaiT?????a le bon vieux temps des mhz
Edart F. a écrit :
Franchement là sur le coup, ben j'ai un trou !! Le mien était Actarus Portable 😕 👍 😄
mois scalpeur 57.de 80 a 92
Moto(s) : ktm 600 lc4.susuki dr prépa méca est sm par pro
la grenouille a écrit :
Photo de la plomberie du systeme Minarelli, type MCS, pour Mixed Cooling System, type de refroidissement apparu dans l'année 1979, ce refroidissement semi liquide est d'une simplicité biblique, il n'y à pas de pompe à eau, et le guidon fait office de radiateur,fonctionant sur le principe du thermo syphon....ce montage à été commercialisé un peu vite, je veut dire par la qu'il n'etait pas tres fini, l'étanchéité etait à revoir en grande partie, avec surtout de grosse infiltration d'eau au niveau des goujons de cylindre.
Par contre ce type de refroidissement etait un réel progrés, avec un abaissement de température significatif au niveau de la culasse, il avait aussi l'avantage de pouvoir fonctionner meme aprés une eventuelle perte d'eau ,qui arrivait courrament suite à un debranchement des durites sous la pression du circuit, (preuve du bon fonctionnement d'ailleur....).....de nos jours, ce systeme est des plus rare (pas courant à l'époque deja!!)....et maintenant l'on peut y faire quelques modifications, comme un chamfreinage à la jonction goujon cylindre, suivi d'un montage avec des joints toriques adéquat(plus gros) chamfreinage plus prononcé de l'emmenchement au niveau des durites, et pose du cylindre avec une graisse marine sur les goujons, rendent ce montage totalement fiable....seul defaut réel, un guidon en guimauve, qui se cintre au moindre choc, probleme accentué par la presence de l'eau chaude.....par contre, qu'elle gueule !!!
mad133 a écrit :
je sais que vous etes des puriste .mais le guidon si ont le fais en p11.ou.p22.ou un inox réfractère...sa arrangerais pas je souci???
sur il serra plus lourd.mais plus de souci....et je peut faire....avec soudure tig...plus jolie que certaine soudure usine!!!!!!si int.....contacte sur boite maill
Merci pour l'info 😉 .....j'ai 2 guidons MCS,.... je doute m'en servir, car mon QRO sera remonté dans une version Special Edart, donc avec quelques évolutions éffectuées par le maestro à l'époque.... 😉 ...par contre tu peux interresser quelqu'un....
www.sportsregions.fr/news_clubs/id_news=23...
DIDIER- Team Paysantini Avanti
Et pourtant la vie continue ...
Effectivement, François était l'un des pilotes fétiche du Père ce qui est normal lorsque l'on sais le talent qu'il avait et ensuite l'amitié qui existait entre Le Père Broual et le Père Edart !! Merci Merci 👍
Pour la peine, quelques petites photos du jeune François 😉
A 14 ans :
Justement en train de changer une roue lors de l'épreuve de chronométrage
(Le Père leurs faisaient subir de sacrés entrainement à l'époque !! Ayant vu Vincent Vassel récemment, il se rappelait justement qu'à l'époque, il la changeait en 3min50 secondes il me semble !!)
Avant une course, derniers préparatif 😉 :
François ? Un mec en or qui est toujours resté dans mon cœur d'ailleurs !!! ❤️ 😘
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Et pourtant la vie continue ...
Une vie entière consacrée au Pisse-Feu et à la "Squadra50", tel était le Pape du 50..!
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la grenouille a écrit :Merci pour l'info 😉 .....j'ai 2 guidons MCS,.... je doute m'en servir, car mon QRO sera remonté dans une version "Special Edart", donc avec quelques évolutions éffectuées par le maestro à l'époque.... 😉 ...par contre tu peux interresser quelqu'un....
là , il va falloir développer le "special Edart" , c'est le moment et le bon sujet 😲
et pis ça m'intéresse !!! 😡
Flo tu me diras hein dit ? ( je ne voudrais pas récupérer ton machin sans un minimum d'info 😍 )
pour les guidons , envoie , on ne sais jamais 😎
Moto(s) : une mob
Moto(s) : une mob
la grenouille a écrit :Une version avec un bas de P6, montée avec un haut de MR6, et un "vrai radiateur", mais aussi une pompe à eau.........ah ces QRO!!!....mais c'est pas simple de rester dans l'esprit de ce qu'à fait le "maestro" 😉 😉
Surtout Fred et comme tu le dit toi même : " Respectons l'esprit " ! Et c'est aussi comme ça que je vois les choses . Et qui donc pourrait penser différemment ? Sur une moto aussi rare ce serait une véritable trahison que de vouloir faire autrement . En tout cas ont attend " ça " de pied ferme ! 😀 😉 😎
DIDIER- Team Paysantini Avanti
Et pourtant la vie continue ...
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .







