😀
Je te remercie nico-36-moto
Je vais sauvé la culasse en la passant au tour avec un outil de centrage qui passe par le trou de bougie et ensuite je refais le plan de joint en la surfaçant sur un marbre à roder
Pour le cylindre, je réalèse(c'est une chemise fonte) et je mets un piston neuf. Je vais poser un insert Hélicoil pour remplacer le filet arraché. Je vais ressoudé l'ailette cassée en prélevant un morceau sur un cylindre Yam et je vais refabriqué l'arrêt de cable en rechargeant à la soudure alu et en ré-usinant...bon c'est plus long que de l'écrire 🤭
En même temps, la seule chose que je sois obligé de sous-traiter et donc de payer, c'est le réalésage. Après c'est du temps et du.....temps
En fait, il ne me reste plus qu' à trouver une cloche d'embrayage en bon état  😕

Merci quand même

   jps

salut jps

c'est normal de proposé son aide pour a un autre membre avec qui on partage une passion commune!  👍 

par contre j'ai regardé dans les stock et je n'ai pas de cloche pour modeles 1980 😕  mais je pense que tu pourras degoté a pas chere sur le bon coin ou e-bay

en tout cas une chose est sur c'est que le travail fait jusqu'a maintenant est propre!! continue ainsi!!  👍 

allez, j'attaque la culasse : il ne reste plus qu'à surfacer le plan de joint, à microbiller et à peindre...
                        😉 


              👍  👍 

jps

jps a écrit :

Salut Hurricane
Je suis intéressé... 👍 
C'est incroyable parce que j'ai pas mal bossé sur le moteur aujourd'hui et je vais pouvoir sauvé la culasse et le cylindre
J'ai démonté un bas moteur de 100 yz 1983 que j'avais récupéré avec l'achat de la moto et là super surprise, la boite et le vilebrequin sont en super état et ce sont les mêmes ref. De plus j'ai trouvé un ensemble rotor/stator et son plateau de réglage...
Donc tout est nickel...sauf que je m'aperçoit en vidant les carters pour le microbillage que l'un des 2 a été rechargé en soudure alu pile au plan de joint suite à une bielle coulée, maintenant j'en suis certain.
C'est très bien fait mais cela me fait vraiment chi.. de remonter un moteur sur cette base !!!
Alors tu imagine ma surprise quand j'ai lu ton post ?
Je te remercie 1000 fois, dis moi comment fait-on.

   jps

MP envoyé 🙂  🙂

 👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍  

                                         ARGH...! J'ai enfin réussi à dévoiler ma jante av...!

Bon, j'aurai passé au moins 4h00 entre le montage et le dévoilage...peut-être même plus
m'enfin, ça ira plus vite pour la roue ar.

   jps

jps a écrit :

Salut Hurricane
Je suis intéressé... 👍 
C'est incroyable parce que j'ai pas mal bossé sur le moteur aujourd'hui et je vais pouvoir sauvé la culasse et le cylindre
J'ai démonté un bas moteur de 100 yz 1983 que j'avais récupéré avec l'achat de la moto et là super surprise, la boite et le vilebrequin sont en super état et ce sont les mêmes ref. De plus j'ai trouvé un ensemble rotor/stator et son plateau de réglage...
Donc tout est nickel...sauf que je m'aperçoit en vidant les carters pour le microbillage que l'un des 2 a été rechargé en soudure alu pile au plan de joint suite à une bielle coulée, maintenant j'en suis certain.
C'est très bien fait mais cela me fait vraiment chi.. de remonter un moteur sur cette base !!!
Alors tu imagine ma surprise quand j'ai lu ton post ?
Je te remercie 1000 fois, dis moi comment fait-on.

   jps

hurricane a écrit :

MP envoyé 🙂  🙂

Salut Hurricane
j'ai essayé de te joindre, je te rappelle  ce WE si cela ne te dérange pas.

jps

Salut à tous ! Dis moi JPS tu as utilisé un tour de quelle taille ?? en fait j'ai quelqu'un qui m'usine des pièces quand j'en ai besoin mais son tour n'est pas énorme et j'ai souvent rencontré ce problème de culasse   :( 

Tu as fais un montage spécial donc ??

Salut
Bof, il ne faut pas un gros tour parce qu'en fait je fais ce travail en faisant tourner le mandrin à.....la main !
Je prends un outil en acier rapide dont la partie coupante équivaut au squish de la culasse.
Après je positionne bien l'outil en hauteur et en angle et j'approche le chariot au contact pendant que je fais tourner le mandrin à la main. Cela rabote littéralement la zone de squish. Il ne reste plus qu'à reconstruire la limite entre le squish et le dôme. Ensuite, je fais tourner plus vite (800/900 tr/min) et je poli à la paille de fer et je fini avec un outil étroit pour parfaire le périmètre extérieur.
Pour tenir la culasse dans le mandrin, j'utilise une vis de culasse de voiture parce que le tête est bien arrondie pour ne pas marquer le dôme et je prends la culasse en sandwich avec un gros écrou épaulé de l'autre côté.
J'assure le positionnement de tout ça au comparateur et roulez jeunesse ...!
Avant j'avais un outil de positionnement fabriqué à partir d'une bougie vidée mais je l'ai perdu... 🤬 

jps

Astucieux la technique  ;)   ...il y a tellement de choses qu'on ne sait pas ! en tout cas bon courage pour ta restau... cela promet  👍  👍  👍 

Avis aux Yamistes, je possède deux 125 YZ de 1981, moteur liquide donc, les motos sont dans un état moyens...je pense en refaire une identique à l'origine mais pour l'autre...
Bref j'aurai voulu savoir si je pouvais adapter un haut moteur à air d'un modèle de 1980, est-ce possible ?? je n'ai pas encore le cylindre de 1980 donc avant dans chercher un je voulais être sur ?? Je vais me faire insulter à poser des questions comme ça mais je prends le risque...  🤭   🤭  🤭

Salut
Je t'ai envoyer un MP, l-as tu reçu ?

jps

Salut à tous
J'ai remonté la roue av et le garde boue sur la moto. Il me manque un guide cable sur le fourreau g et la chape en bas du cable.
Vu la sale pièce que Yamaha montait à l'époque en guise de guide cable, j'en ai fabriqué un, moité inox moitié carbone.
Bon, y'ena qui vont surement grincer des dents et c'est normal mais je ne peux pas m'empécher de faire des modifs... 🤬 
Je fabriquerai une chape pour le cable de frein plus tard...parce que j'ai reçu ce matin le jeu de carters moteur très gentilment et gracieusement mis à ma disposition par Hurricane  😳  un grand merci  👍 
Ils sont en super état et cela va me permettre d'avancer le moteur.

D'ailleurs, j'en profite aussi pour remercier un autre membre, Ruppert, qui m'a envoyé un guide cable d'accélérateur qui va au-dessus de la chambre de carbu. Une fois brossé, microbillé et zingué, il sera comme neuf . Encore Merci 👍 




        à plus

jps

🤭  🤭  De rien Jps  🤭  🤭

 👍 
J'ai quasi terminé la culasse, le plan de joint est rodé et le microbillage est fait, il ne reste plus que la peinture.
Le moteur sera noir satiné comme à l'origine.
Les carters reçus ce matin ont été démonté, vidé, dégraissé et microbillé (je n'ai pas perdu de temps sur ce coup) : ils sont en très bon état. Quelques retouches au Dremel, une vis de plateau stator cassée à extraire et peinture....bref rien par rapport aux miens  👍 
Merci Hurricane




       A plus

                        jps

jps a écrit :

Salut
Je t'ai envoyer un MP, l-as tu reçu ?

jps

Oui j'ai bien reçu merci  😉

Et pour ta restauration...une chose à dire : du très beau travail !  👍 J'aime bien justement les petites touches personelles que tu apportes. Pour les gros participants sur leguidevert ils sont très rendant service, il y a une sympatie certaine...c'est beau !   👍  👍  👍