Bon anniv P'tit Jo ,  fais péter les soupapes  🙂
merci pour les photos de Didier , j'ai fais suivre

Bon Anniv P,tit Jo !!!

bon anniversaire a vous

du boulot pour toi Jo , une CCM qui a fait cocotte minute !

420 XL a écrit :

du boulot pour toi Jo , une CCM qui a fait cocotte minute !

Il a "brûlé les étapes" en roulant au méthanol.....!
😕  😳 

c'à me retourne de voir une machine qui représente une espèce de Graal pour moi , dans un état pareil...... 😭  😭 

merci ,pour les petits mots pour anniversaire du vieux ,ce matin nouveau  projet pour mettre des chevaux , et une pensée pour les anciens du parc à coureurs 

salut
bon anniversaire  Petit JO  avec un peu de retard  😳  😳  😳 
merci de nous faire partager  tes superbes photos  et ton histoire
A+
le canari

pour les amoureux des Hva , des pilotes  de l'époque  débutants un Denis Portal  1968 et Daniel Péan  1972
1972 une des premières sortie 125 BP à réservoir central sous la selle merci à toi le canari

bon anniversaire JO , comme cadeaux : tu doit continuer ce post  😂  😄  🤭  😍  😍  👍  👍 

Avec un peu de retard,

Bon Anniversaire Jo !!

Gg

salut 420XL j'ai déja vu une CCM dans cet état ,le gars n'a pas voulu attendre que je vienne lui régler,résultat,!! retour de kick (allumage mal réglé!! ),le moteur tourne a l'envers,et enflamme le filtre a air!!! solution kicker rapidement pour avaler la flamme et avec un peu de chance,il n'y avait que la mousse de filtre de cramée !!.pour ce qui est du methanol !!!,c'est pas complétement faux,René Vatin etait un copain,et j'avais un autre pote a monbazillac,qui roulait en grass-track,avec les anglais (encore eux !!),ils s'etaient rencontrés et cela a donné un CCM avec réservoir cloisonné,mi essence pour monter en température et mi methanol,pour le coté explosif !!!avec les réglages qui vont avec!! la dessus vous collez un pilote d'une grande famille du cross!! de ceux qui tournent la poignée dans le bon sens,et vous obtenez "un missile" (la ligne droite de gaillefontaine !! un régal !!) par contre les boites 3 vitesses pourtant costaud explosées aussi.René faisait partie de cette grande famille de l'ombre (les préparateurs !!)qui avait beaucoup d'idées de rêves qu'ils mettaient en pratique,sous le feu des détraqueurs,mais sous l'admiration,des autre,on ne crée pas RVS (René Vatin Sport)  par hazard !!!d'autre plus discrets,réparateur télé,et réparateur d'allumage électroniques (ccm) Monsieur Lemay,mon MAITRE celui qui ma fait aimer le cross et les machines anglaises ,a l'epoque c'était le nec,(Andy Lee  Dave Nicoll  Vic Vaugan et tant d'autres !!  et maintenant!! il y en a  encore et heureusement,et quand vous regardez les images de "ptit'JO,"transportez vous quelque dizaines d'années en arriere,et vous retrouverez "l"ambiance".c'est pour cela que je suis revenu aux courses "anciennes" et je suis heureux de l'ambiance .
nostalgie peut etre mais beaucoup de bonheur.
ce qui me fait le plus plaisir c'est qu'il y a de très jeunes courreurs,qui s'integrent très bien dans cette atmosphere,et l'age n'est pas une barriere.
bonne prep' pour la saison 2014!! a+

juste pour rire ,une photo Team KTM russe GP 250 , quelle  ambiance et sourire
le grand Jim avec la Bulet une petite avec un moteur Rotatifun Joel avec sa Bête

maurice merlier a écrit :

salut 420XL j'ai déja vu une CCM dans cet état ,le gars n'a pas voulu attendre que je vienne lui régler,résultat,!! retour de kick (allumage mal réglé!! ),le moteur tourne a l'envers,et enflamme le filtre a air!!! solution kicker rapidement pour avaler la flamme et avec un peu de chance,il n'y avait que la mousse de filtre de cramée !!.pour ce qui est du methanol !!!,c'est pas complétement faux,René Vatin etait un copain,et j'avais un autre pote a monbazillac,qui roulait en grass-track,avec les anglais (encore eux !!),ils s'etaient rencontrés et cela a donné un CCM avec réservoir cloisonné,mi essence pour monter en température et mi methanol,pour le coté explosif !!!avec les réglages qui vont avec!! la dessus vous collez un pilote d'une grande famille du cross!! de ceux qui tournent la poignée dans le bon sens,et vous obtenez "un missile" (la ligne droite de gaillefontaine !! un régal !!) par contre les boites 3 vitesses pourtant costaud explosées aussi.René faisait partie de cette grande famille de l'ombre (les préparateurs !!)qui avait beaucoup d'idées de rêves qu'ils mettaient en pratique,sous le feu des détraqueurs,mais sous l'admiration,des autre,on ne crée pas RVS (René Vatin Sport)  par hazard !!!d'autre plus discrets,réparateur télé,et réparateur d'allumage électroniques (ccm) Monsieur Lemay,mon MAITRE celui qui ma fait aimer le cross et les machines anglaises ,a l'epoque c'était le nec,(Andy Lee  Dave Nicoll  Vic Vaugan et tant d'autres !!  et maintenant!! il y en a  encore et heureusement,et quand vous regardez les images de "ptit'JO,"transportez vous quelque dizaines d'années en arriere,et vous retrouverez "l"ambiance".c'est pour cela que je suis revenu aux courses "anciennes" et je suis heureux de l'ambiance .
nostalgie peut etre mais beaucoup de bonheur.
ce qui me fait le plus plaisir c'est qu'il y a de très jeunes courreurs,qui s'integrent très bien dans cette atmosphere,et l'age n'est pas une barriere.
bonne prep' pour la saison 2014!! a+

Merci pour les infos du coup de retour dans le filtre  😉 ça peut servir  😕
J'ai eu la chance de rencontrer le Sieur Vatin , il avait fait une course avec nous en endurance TT , le samedi petite prépa sur nos motos , recharger un gicleur à l'étain et le repercer , nous on avait jamais vu ça  😲 

retour sur la petite histoire des IMF , les six premiers cadres fabrication Cheney et les 16 suivantes de conception Patrik Barigault  ,réservoir et selle Portal 250 et garde boue nofengo , roues Grimaca , fourche Marzo ,amortisseurs De Carbon , moteur XL 350 Honda  pour Enduro et 420 cc pour le cross