Titone a écrit :

Oui je vais essayer à la mesure avec un 13-14 cm comme ça je me trouve en position intermédiaire... je verrais à l'usage ce que ça donne.
Sachant que ma fourche a été bidouillée (voir ci-dessous) je ne sais pas ce que ça va donner, c'est ce que j'ai posté page précédente.

Compression => 1 trou de plus il me semble et diamètre grossi

Détente => les trous on été grossis et chanfreinés vulgairement...

Quoique vous en dites ?  🙄 

nous dirons un ebavurage , pas grave , c est juste pour faire passer de l huile ça n empechera en rien le fonctionnement , par contre elle risque d etre tres souple au vu des trous

O.Morhaut a écrit :

Zpécial fourche argh !!  🤭

 😲 
O.M

Ah je dois avoir cet outils mais comment on s'en sert ? ? Je ne vois pas là  😄  😄  😄 

André FOSSOUL a écrit :

nous dirons un ebavurage , pas grave , c est juste pour faire passer de l huile ça n empechera en rien le fonctionnement , par contre elle risque d etre tres souple au vu des trous

Je pense que ça va être souple oui...à voir à l'usage  😲 

Je vais peut-être repasser un coup de toile sur le chanfrein...

Titone  😉

un coup de papier de verre  du 200 et l huile je passerais  directement a de la 20w30, car je crois que de la 15 , c est autant rien mettre vu les trous

De la 20W30 André !?  😲 Là ca va être hyper visqueux...je ne fais que 70kg en plus de ça  😀

c'est pas de l'huile de chaîne de tronçonneuse , non plus ! 😉  😉  😉  😉  🤭

Titone a écrit :

De la 20W30 André !?  😲 Là ca va être hyper visqueux...je ne fais que 70kg en plus de ça  😀

c est jamais que de l huile moteur viscosité 20 a froid et 30 a chaud c est ce qui se mettait ds ces fourche a l epoque , puisqu il n existait d huile vraiment specifique pour les fourches

Etant actuellement en convalescence j'ai du temps à l'atelier...j'ai donc repris le travail sur le pot d'échappement (début du travail visible en page 8)

Décapage de la rouille


Polissage


Finition Look usine 😍





Voilà encore quelques touches à faire au niveau du coude et ce sera au poil  😉

Fourche remontée et stickers posés !

Presque la même fourche  🤭 de très loin on pourrait y croire  😄 

😍 😍 😍 



A défaut de pouvoir se procurer une moto d'usine 😭, je vais essayer de m'en approcher esthétiquement...

Quelqu'un a une idée d'un vernis HT que je pourrai appliquer sur mon pot d'échappement ??

Chez Restom il ont une peinture en 2 coloris (noir ou gris), pas de vernis HT.
Ils ont un vernis qui résiste à 170°, mais ils ont bien spécifié que ça ne rétiste pas sur un échappement...



Merci par avance pour vos lumières

Belle fourche....Il semble que tu "montes" une belle restauration...Tu ne seras pas décus...La 250 Yam est une tres bonne moto.... 😍 

Bonne continuation...

Titone a écrit :

Quelqu'un a une idée d'un vernis HT que je pourrai appliquer sur mon pot d'échappement ??

Chez Restom il ont une peinture en 2 coloris (noir ou gris), pas de vernis HT.
Ils ont un vernis qui résiste à 170°, mais ils ont bien spécifié que ça ne rétiste pas sur un échappement...

Merci par avance pour vos lumières

salut Titone
si je me trompe pas , chez motip , il y a un vernis ht qui resiste a 500 et chez wurth aussi je crois

Titone a écrit :

Quelqu'un a une idée d'un vernis HT que je pourrai appliquer sur mon pot d'échappement ??

Chez Restom il ont une peinture en 2 coloris (noir ou gris), pas de vernis HT.
Ils ont un vernis qui résiste à 170°, mais ils ont bien spécifié que ça ne rétiste pas sur un échappement...

Merci par avance pour vos lumières

Salut, Titone

Regarde ici,800 degrés qu'il dise tu peux envoyer les watts 👍  👍  👍  👍  👍 

A+

Sergio

www.la-becanerie.com/extras/peinture/verni...

SERGIOLEONE

merci de m avoir repri , je n etait plus certain de resistance HT de ce vernis