Un p'tit coup d’œil a ce  Sujet peut être intéressant  😉 

 😲 
O.M

bacchus305GT a écrit :

Merci Eric. j'avais essayé dans une descente mais j'avais pas assez d'élan... avec la compression ça bloqué la roue même en 3. Et pour la 4 ou 5 pas assez d'élan. C'est ce que je pensais, revoir un peu les réglages et derrière voiture ou quad et pas lui laisser le choix. Mais plus de kick... Pourtant je l'ai fait tourné avec une distri pourri et la que tout est neuf.... rideau et double fractures pour moi malgré mais grosses chaussures montantes d'élagage. On verra ça plus tard si le cœur m'en dit car pour l'instant le XR.....peux pas le voir même en photo.

laderive32 a écrit :

moi je démarre le monos a la poussette seul sur le plat , donc je ne comprends pas votre souci

un 500 cr , un 500 xt ou un 600 lc4 , ces moteurs sont travaillés niveau compression , dans des cadres

de 125 sportives et bien souvent ( ktm ) les commandes reculées empèchent de kicker

don je passe la première , je tire la moto en arrière jusqu'a ce qu'elle bloque , je la remet au point mort

je courre a coté puis saute une fesse sur la selle en enclanchant la première

le moteur a tout un tour mort pour se lancer et démarre instantanément

ne jamais le faire vitesse enclanchée , l'embrayage colle un peu et le moteur tourne jusqu'a la compression

Oui, mais toi tu as vu faire les anciens avec les Manx ou les Matchless.  🙂 Moi mon truc c'est de serrer le frein avant quand je kicke, ça empêche d'accélérer en même temps.

bonjour Daniel  👍  , les anciens je ne les ai pas seulement vu faire , j'ai pratiqué aussi  👍 

grand moment de solitude quand 40 mecs se barrent et que tu reste comme un con a pousser sur la grille

face aux tribunes a Montlhéry  😳 

après tu t'entraines  🤬 

Je vous l'avais présentée l y a trois ans: voici la mienne, restaurée en 2011. La nouveauté, c'et que je suis en train d'en restaurer deux autres, identiques.
Elles sont en cours de démontage. Les pièces sont restaurées au fur et à mesure, en parallèle.







Cordialement.
Luc

lgrobet a écrit :

voici la mienne, restaurée en 2011. J'en restaure deux autres.

Cordialement.
Luc

Salut Luc
sympa de te voir ici avec ta belle xr
J'espère que tout va bien pour toi
a+ robinhhod

Très beau travail Luc, bravo. J'imagine qu'elle roule aussi fort qu'elle est belle 🙂

Bonjour Luc
elle est magnifique, c'est d'ailleurs la plus belle que j'ai pu voir sur le net. les 2 autres en prennent le meme chemin bravo
- puis-je te demander ce que tu fais avec, tu roules, tu les exposes,tu en profites comment ?

je vais suivre avec grand intérêt

Eric318 a écrit :

Très beau travail Luc, bravo. J'imagine qu'elle roule aussi fort qu'elle est belle 🙂

Oui, elle va bien... Je roule avec le "DB killer" d'origine dans le silencieux par souci de discrétion. Elle est largement suffisamment réactive comme ça pour mon niveau de pilotage.



A bientôt.
Luc

lgrobet a écrit :

voici la mienne, restaurée en 2011. J'en restaure deux autres.

Cordialement.
Luc

robinhood a écrit :

Salut Luc
sympa de te voir ici avec ta belle xr
J'espère que tout va bien pour toi
a+ robinhhod

Bonjour Nico!
Tout va bien ici. Je garde la nostalgie de nos joyeux rassemblements et du forumTY.
Je garde le  plaisir de rouler en trial vintage. J'ai restauré mon ancienne bultaco sherpa 350 de 1979. Je pense qu'aucun détail ne diffère par rapport au catalogue d'époque....
Et toi, reçois tu souvent des commentaires sur ton trophée unique?




A bientôt....

seb1407 a écrit :

Bonjour Luc
elle est magnifique, c'est d'ailleurs la plus belle que j'ai pu voir sur le net. les 2 autres en prennent le meme chemin bravo
- puis-je te demander ce que tu fais avec, tu roules, tu les exposes,tu en profites comment ?

je vais suivre avec grand intérêt

Merci pour le compliment...
Comme je dispose d'un lot très important de pièces de rechange (4 réservoirs, 6 boîtes à air, 3 carbus, 5 fourches etc... pour 2 motos), je rénove et reconditionne le tout en parallèle. Ensuite, je ferai mon petit marché pour prendre les éléments les plus beaux pour faire les deux motos.
J'ai confectionné deux supports moteurs pour travailler en parallèle sur les deux. Mais avant de sortir les moteurs, je vais démonter les suspensions arrières sur lesquelles il y a beaucoup de travail (BO, amortisseurs, guides- chaînes etc...) de reconditionnement. Je viens d'aller porter les autocollants showa d'origine pour les faire reproduire, car certains sont trop abîmés pour les récupérer...



Et pour répondre à ta question, oui, je m'en sers ... Un peu. Mais lors de mes moments de loisirs, je dois choisir entre ballader mes chiens, entretenir la maison/jardin, restaurer mes motos ou ma MGB, et faire rouler une de mes motos ... Donc elles roulent peu, et dans des conditions bien contrôlées pour ne pas les abîmer...
C'est une manière particulière d'envisager la pratique moto, mais je suis plus restaurateur/collectionneur que pilote...

C'est vrai que c'est beau une XR !!

Maintenant, j'ai celle-ci:

Salut Luc
j'ai revendu ma dernière trial en fin d'année (la petite 125 tlr que j'avais à Bilstain) et je me remet tranquille à l'enduro après une rupture du tendon d'achille en 2014 qui m'a bien fait c.... Concernant mon trophée atypique, il est en bonne place au bar du gite et certains motards hallucinent quand ils le voient...
Faudra que tu viennes voir ça de près à l'occasion et puis faudrait voir à salir un peu ces motos de salon ;)
On s'est fait une sortie enduro en octobre dernier avec des gars du forum ty (Oliv' et sa 500xr, Speedy une 200 et HyperFred et sa kawa):


a+ robinhood

Gatos a écrit :

tres tres BO ton XR LGBT ! bravo  ! 
pourquoi 2 de + ?
si c'est pour inviter des potes c'est cool de ta part   ...

C'est la moto dont j'ai rêvé étant ado, sans pouvoir me la payer: j'ai toujours la boîte-tirelire où j'avais collé deux photos de XR tirées d'un article de moto verte. Alors quand j'ai eu la chance d'en trouver en état suffisamment correct avec tous les documents d'immatriculation et d'homologation (c'est rare!), mon sang n'a fait qu'un tour. J'ai un jeu de plastiques et d'autocollants supplémentaire pour les transformer en modèle 81 (rouge et noir) en quelques tours de clé....
Mais bon, je vais en rester là, ça commence à prendre de la place...
Maintenant, je vais finir ma série de canons de fourche (il m'en reste deux à démonter...).
A bientôt
Luc

bonsoir Luc

c'est vrai qu'elle est superbe ta XR !

j'espère arriver à m'approcher de ce résultat ...

si il te reste des pièces en trop mais en bon état , ça pourrait m'intéresser
pour l'instant il ne me manquerait que la plaque en plastique qui supporte la sacoche à outils ... si tu avais ...

@+
freddy

freddydoo a écrit :

bonsoir Luc

c'est vrai qu'elle est superbe ta XR !

j'espère arriver à m'approcher de ce résultat ...

si il te reste des pièces en trop mais en bon état , ça pourrait m'intéresser
pour l'instant il ne me manquerait que la plaque en plastique qui supporte la sacoche à outils ... si tu avais ...

@+
freddy

Bonjour Freddy.
Des pièces, j'en aurai, mais pour la plupart reconditionnées à neuf, le cas échéant repeintes avec de nouveaux joints, et avec les autocollants et tout et tout... mais pour la plaque en plastique, je n'en ai malheureusement pas. Personnellement, j'ai découpé les plaques dans des pots en plastique brun-noir qui sont utilisés chez les pépiniéristes pour les arbustes...
bon courage.
A+
Luc