Crazy Tiger a écrit :

Et la veste Sinisalo est d'époque, svp...

Voila une bien belle machine, avec son pilote paré avec goût .. 👍  👍 
JPH74

...c'est clair, c'est tout BÔÔÔ  👍 
Bienvenue sur le site et puis ce qui me rassure BEAUCOUP c'est que dans tes motos tu as aussi des diapasons...  😉

Salut Seb1407,
tu parles des ITDE de l’Île d'Elbe ? Si oui, je peux te dire que c'est top ! J'y suis allé l'année dernière (mais hélas, en spectateur!).
Par contre, gros budget à prévoir quand même. Mais franchement, c'était magnifique.
Et rien que pour voir ça:

Il maestro !

Bon, à étudier, ça vaut peut-être le coup de commencer à faire des éconocroques.
Affaire à suivre...

Salut Wil,
Hélas je ne les ai plus les Yam. C'étaient les motos de mes débuts. Mais je ne désespère pas d'en retaper une un de ces quatre.
J'en garde un souvenir très ému.

Oui c'est bien a ceux la que je fait allusion. Cette année les ISDE qui se déroule en Espagne sont couplé avec les ITDE pour les anciennes…
Si ça marche, ils le répéterons les années suivantes. Ça me fait rêver, alors je suis prêt a mettre de côter. Enfin évidement si c'est au Chili le budget ne sera pas le même qu'en Europe. Moi je dit après l’Espagne la France, non !?
Bravo pour la tenu, c'est très classe
Tu as du te régaler aux ITDE de l'ile d’Elbe

Et puis ça aussi:

Brisso, what else ?

Et le parc, la caverne d'Ali Baba !


Bon, allez, on se calme...

Et pas d'XR ?

Une seule Honda au départ des ITDE 2015. Un français, Philippe Baquet (peut-être les people du forum le connaisse) sur une XLR qui respirait fort pour un 250, moi je trouve 😉 . Il roulait pas mal d'ailleurs. Loin d'être ridicule en spéciale.
Le problème des ITDE c'est que le millésime maxi est fixé à 1986. Pour toi Seb, ça passe mais pour moi (88), ça risque de coincer.
Bien que l'année dernière, il y avait deux Yam TT 350 dont l'une me paraissait franchement un modèle 1990 pourtant cataloguée 1986 sur la liste des engagés. Mais bon, c'était un pilote Italien...

Crazy Tiger a écrit :

Mais bon, c'était un pilote Italien...

Là , tu as tout dis !  😉   🤬  🤬 

 😲 
O.M

Loin de moi l'idée d'être médisant, l'Italie c'est le pays de l'enduro quand même.
La preuve, les pièces de rechange neuves y poussent sur les talus en liaison. Y'en a presque plus que des cèpes dis-donc. C'est magique !

Alors ? Vous voyez bien, pas si lourde la mémère...


(Bon d'accord, c'est Scott Summers et ses bras sont gros comme mes cuisses en plus musclés, mais bon)

Aïe ! J'ai mal au dos rien qu'en regardant la photo !  😲 

Et encore! la photo d'avant, c'était une 400. Mais celle-là:


Ce coup-ci, c'est bien une 600 (200 kilos de plus donc).

Crazy Tiger a écrit :

Et encore! la photo d'avant, c'était une 400. Mais celle-là:

Ce coup-ci, c'est bien une 600 (20 kilos de plus donc).

Il a trois bras le gars. 🤬  Je sors?

Bienvenu sur le GV.
On est pas chauvin avec les XR, qui n'en a pas eu  🤔 
Elle n'est pas si "camionesque" que ça, il ne faut juste pas la faire tomber du mauvais coté du devers ou caler dans un endroit inconfortable pour kicker.
J'ai fait jadis les sentiers de muletiers des gorges du Tarn, de la Dourbie, de la Jonte et de la vallée de l'enfer avec.
Je m'étais pourtant juré auparavant de ne jamais y mettre les tétines au guidon d'un 600 4T.
Ça ne s'est pas si mal passé pourtant je ne mesure que 1,72 m et 65 kg tout mouillé, pas un gabarit de bûcheron.

Une fois arrivé sur le plateau des Causses ou de la Margeride c'est royal  😍 
C'est sûr, faut rester calme, anticiper, ne jamais s'énerver et se mettre dans le rouge, sauf si c'est du.....  😄 
Mais c'est ça aussi l'enduro  😂