Photo de ma 250 version TT, avec train avant de 500 xlr, donc fourche de 37 et double came sans dénaturer la version d'époque !
Depuis photo , ligne échappement diamètre 33 avec silencieux 300 CRFX en inox donc peinture noire possible pour look à l'ancienne, et oui moi c'est pour de l'enduro donc privé de brui
ce matin patrick est venu avec le colis 😲😄 le jeep pleins en fait 😄 donc , moteurs (2) cadre hl (qu il va falloir modifier un peu) fourches (3 😄 ) ... le xlr a terminer (facile 🤭 ) un twin yam 😉 (dans 3 caisses 😲 ) et les roues (ouf 🤭 ).... plus un kick de villa "qu allait pas bien "... matinée chargée 🙄
et comparaison du cylindre 350 et 250 ... identique en tout point 👍👍 sauf la hauteur a reprendre de 7.5 mm (quand meme 🙄 ) et axe de piston a mettre a 20 mm... ça devrait aller (facile 🤬 )
En fait Patrick à rangé son garage. Dans le tiens ! 😄😄😄
Si tu penses que tu es trop vieux pour le Rock'n'Roll, c'est que tu es vraiment trop vieux ! (Lemmy, R.I.P.)Moto(s) : 125 & 200 DTR - 600 XT 2KF - 125 XLS
commencé le cadre hier 🤭 le moteur aura ses fixations de faites avant vendredi 😉 premier examen des modifs moteur possible , comme je l ai déja ecris pour le cylindre piston ça devrais le faire 😂 .. les masses de vilo vont passer de 130 a 110 de diametre pour réduire l inertie , pour le rotor d allumage pas sur qu il y ai retouche car pas grand chose a gagné 🙄 j ai pas encore démonté le(les) moteurs mais doit y avoir balancier d équilibrage qui sera supprimé egalement 🙄 ... le but c est de gagné de la masse en mouvement ... et andré a parié sur plus de 95 kg 😄
commencé le cadre hier 🤭 le moteur aura ses fixations de faites avant vendredi 😉 premier examen des modifs moteur possible , comme je l ai déja ecris pour le cylindre piston ça devrais le faire 😂 .. les masses de vilo vont passer de 130 a 110 de diametre pour réduire l inertie , pour le rotor d allumage pas sur qu il y ai retouche car pas grand chose a gagné 🙄 j ai pas encore démonté le(les) moteurs mais doit y avoir balancier d équilibrage qui sera supprimé egalement 🙄 ... le but c est de gagné de la masse en mouvement ... et andré a parié sur plus de 95 kg 😄
André FOSSOUL a écrit :
salut Marvin
tu peux enlevé le balourd , mais pas l axe , because il y a un pignon sur l axe du balancier
Bien monsieur 😉 il me semblais que le pignon est intermédiaire dans la transmission
Voilà çà me revient, toujours mieux avec les photos, j'ai tout viré l'arbre au complet et reste le pignon du vilo référencé 12 qui tourne désormais dans le vide 😉
