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MINI LéGENDE ... CONSTRUCTION D UNE 1/2 HL
Chpèr62   
59 ans | 6,359 messages | 994 images
le 15-11-2016, à 12:51

t'as raison l'allumage du sr est loin d'être performant ... smiley_06  smiley_06 


pas beaucoup mais des belles ................Moto(s) : si je pouvais ....!
Marvin The Martian   
49 ans | 11,220 messages | 5,454 images
le 15-11-2016, à 17:59

ha???pourtant a choisir entre rupteur et electronique .. et c est quoi le defaut de l electronique ?? courbe?? fiabilité?? le frangin en as eu 2 ou 3 (des 500 sr) et jamais eu de probleme  smiley_13 


sans souffrance  pas de génie ...Moto(s) : Les miennes
Chpèr62   
59 ans | 6,359 messages | 994 images
le 15-11-2016, à 18:55

je sais pas exactement ou celà se situe mais beaucoup de gars qui font d ela piste mettent des allumages de xt ou s'ils souhaitent rester en électronique , mettent du kennedy ...


pas beaucoup mais des belles ................Moto(s) : si je pouvais ....!
Pierrot la bricole   
58 ans | 3,577 messages | 1,028 images
le 15-11-2016, à 21:30

Dark Gator a écrit :




ah ici cadre américain PROFAB (pédale de frein, reposes pieds) avec le bras HALMANN premier modèle (ancrage très en arrière)

et les caches latéraux on dirait des caches de maico 75 ??


la bricole, l'agricole, el-sinore four stroke taille XL
Pierrot la bricole   
58 ans | 3,577 messages | 1,028 images
le 15-11-2016, à 21:33

chpèr62 a écrit :

je sais pas exactement ou celà se situe mais beaucoup de gars qui font d ela piste mettent des allumages de xt ou s'ils souhaitent rester en électronique , mettent du kennedy ...


sur la HL modèle 79 il y a un allumage electronique d'origine yam......deux temps ....(on en voit passer de temps en temps sur EBAY MOTORS) dont le rotors est d'une taille similaire à celui d'un motoplat rotor interne.....


la bricole, l'agricole, el-sinore four stroke taille XL
Mic43    Web  
72 ans | 911 messages | 811 images
le 16-11-2016, à 17:13

Marvin The Martian a écrit :

ha???pourtant a choisir entre rupteur et electronique .. et c est quoi le defaut de l electronique ?? courbe?? fiabilité?? le frangin en as eu 2 ou 3 (des 500 sr) et jamais eu de probleme  smiley_13 


C'est l'avance qui semble ne pas convenir, perso j'ai travaillé que sur des bases XT/TT et puis quand l'electro se met à déconner javascript:insert_text(%20'%C2%A0smiley05%C2%A0'%20,%20'');
De plus c'est pas comme avec les anglaises (Lucas) c'est fiable .


Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,175 ITyz, 200IT, YZ125 87,125 TY,  C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vMoto(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
Mic43    Web  
72 ans | 911 messages | 811 images
le 16-11-2016, à 17:24

pierrot la bricole a écrit :
chpèr62 a écrit :

je sais pas exactement ou celà se situe mais beaucoup de gars qui font d ela piste mettent des allumages de xt ou s'ils souhaitent rester en électronique , mettent du kennedy ...


sur la HL modèle 79 il y a un allumage electronique d'origine yam......deux temps ....(on en voit passer de temps en temps sur EBAY MOTORS) dont le rotors est d'une taille similaire à celui d'un motoplat rotor interne.....


Exact Pierrot voir ci joint les recommandations : Chasse à l'inertie !
pour ça la SR était servie : masses de vilo (2J2) plus lourdes, Volant + lourd )


Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,175 ITyz, 200IT, YZ125 87,125 TY,  C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vMoto(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
Julien09   
44 ans | 265 messages | 36 images
le 16-11-2016, à 17:54

Yop !

Intéressant ton scan Mic 43.
Pourrais-tu nous montrer la page d'avant ?

Merci

 smiley_07  smiley_07 


Moto(s) : oui
Marvin The Martian   
49 ans | 11,220 messages | 5,454 images
le 16-11-2016, à 18:49

pierrot la bricole a écrit :
chpèr62 a écrit :

je sais pas exactement ou celà se situe mais beaucoup de gars qui font d ela piste mettent des allumages de xt ou s'ils souhaitent rester en électronique , mettent du kennedy ...


sur la HL modèle 79 il y a un allumage electronique d'origine yam......deux temps ....(on en voit passer de temps en temps sur EBAY MOTORS) dont le rotors est d'une taille similaire à celui d'un motoplat rotor interne.....


sur certains  allumage ,si tu inverse 2 fils(je ne sais plus lequels )tu inverse la courbe d allumage  smiley_01 j ai eu le cas sur un 125 rm de 81 ... du coup ....serrage  smiley09 


sans souffrance  pas de génie ...Moto(s) : Les miennes
Pry   
55 ans | 6,036 messages | 3,409 images
le 16-11-2016, à 19:33

pierrot la bricole a écrit :
Dark Gator a écrit :

j'en ai retrouvé une autre mais 250 ou 500  smiley_28 sur chassis HVA 



moteur500 ! carter d'embrayage de SR, fourche + roue suz
roue ar de 490 yz ? ou 465


Ce n'est plus Pierrot "la Bricole", ....mais Pierrot "La science ...du VMX !!!"

Excellent, bravo, !!! smiley_15 

Pry smiley_21 


Moto(s) : PW 50 ...!
Pierrot la bricole   
58 ans | 3,577 messages | 1,028 images
le 16-11-2016, à 21:50

olivier, disons plutot que j'ai lu , relu, re-re-lu sur le sujet pendant  des années alors je ne fais que partager à mon tour des infos que d'autres ont bien voulu partager dans des articles de magazines ou sur les sites web  rire 

par exemple j'avais lu dans un (déja) viel article dans motos d'hier et d'exception (le N°2 ? tiens comme dans VMX) ! ) sur la génese de la HL que la première yamaha à moteur "XT500" apparue sur le continent européen était en fait la TT500 de l'américain Gary surdyke engagé en individuel aux isdt de l'ile de man en 1975 (DNF 3 eme j) 
la moto a été "rachetée" ensuite par Torsten Hallman


la bricole, l'agricole, el-sinore four stroke taille XL
Grandan   
58 ans | 860 messages | 120 images
le 16-11-2016, à 22:35

I*

eric xt club idf a écrit :




jais fait ça en 1988 et jais fait quelque podium en enduro . Il y avait deux moteurs ; le 250 un peut preparé qui sortait 32 ch a la roue .
Et l'autre de 350 , kit rayer revue avec une chemise sur mesure  avec un piston forgé de 500 xt qui vas avec . sa marché faure ! Les deux moteurs etait dépourvu de balanciér d'équilibrare .Le 350 etait une peut plus violent et pas toujour bien en enduro dans le gras . Le 250 etait polyvalent , sa prené pas mal de tours et il m'arrivait de sérrer des bielle comme les première yzf et wrf 250 .
Bon courage et super ton progé de HL250 .
J'avance tous doucement sur mon progé 500 tt 76



Petit comparatif entre les cylindres  xt 250 de gauche à droite cylindre CR 350, 312, 249, 239







Effectivement il ne reste pas grand chose entre les gougeons et la chemise qui fait 1,4 mm d'épaisseur...


Moto(s) : XT 550 XT 250 DTMX 125 TSX 250
Pry   
55 ans | 6,036 messages | 3,409 images
le 16-11-2016, à 22:36

Ok Pierrot, de mon coté je rêve de retrouver celle ci ...



Pry


Moto(s) : PW 50 ...!
Zeetoon   
59 ans | 768 messages | 275 images
le 16-11-2016, à 22:42

Effectivement il ne reste pas grand chose entre les gougeons et la chemise qui fait 1,4 mm d'épaisseur...


Et ça reste fiable, aussi fin ?


Si tu penses que tu es trop vieux pour le Rock'n'Roll, c'est que tu es vraiment trop vieux ! (Lemmy, R.I.P.)Moto(s) : 125 DTR - 200 WR - 125 YZTR - 600 XT 2KF - MT 01 - 125 KLX
Pierrot la bricole   
58 ans | 3,577 messages | 1,028 images
le 16-11-2016, à 22:51

il y en a une en bie triste état et donc bien trop chère vu le boulot à fairrès e quelque part dans l'ouest
il y en a eu une aussi a vendre sur le bon coin il y a quelques années en normandie en très bel état et relativement chère
ca va pas etre facile à trouver.....as tu essayé directement à la source ? tu le connais certainement mieux que moi , demande lui donc tu ne risque pas grand chose



celle ci est en angleterre depuis quelques années , a cause de moi qui ait indiqué la source
c'était encore les francs à l'époque le deal s'est fait pour moins de 3000 euros d'aujourd'hui !! je sais je mérite des claques


la bricole, l'agricole, el-sinore four stroke taille XL
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