bob79 a écrit :

Merci bien,
pour la selle c'est la mousse qui fait cette bosse, elle est hs et à changer, c'est prévu.
Un peu de boulot sur la fourche et elle devrait être opérationnelle.

La voici présentée d'origine cette King Scorpion 1973.
La tienne a les (belles!)  plaques latérales qui ont étés montées sur quelques modèles 74.
 

Ya même les clignotants pour doubler dans les montées auvergnates et le porte bagages pour le fût de bière!!!  👍  👍  👍 

Epine43 a écrit :

je pense que chaque participant  aura un petit road book qui lui permettra de couper sans se perdre et retrouver l 'oasis avec machine a biere...

bob79 a écrit :

C'est tout à fait de nature à résoudre mes appréhensions de novice, modeste "collectionneur" mais "collectionneur" passionné. Si cette population est acceptable pour les pointures de la discipline, ça doit pouvoir être l'occasion de convertir certains de mes "congénères", de leurs faire sortir leurs trésors. Dans mon cas il ne s'agirait que d'une Montesa King Scorpion Regolarita de 73 pour laquelle une remise en conformité ne devrait pas poser de problème. C'est toujours un plaisir d'apprendre et plus encore de voir des bons se sortir de passages difficiles, d'autant plus quand on peux en mesurer la difficulté pour l'avoir tenté. Dans tous les cas j'ai d'ores et déjà bloqué la date pour venir au minimum en spectateur, sachant qu'à la pompe à bière je me défend plutôt pas mal.

Jeumsouvien n'aime pas la pelle à charbon, moi non plus mais j'ai les g.b. métalliques d'origine.
J'ai pas la coupe de cheveux "matching" mais un casque à priori "period correct", les bottes aussi, le pantalon moto en cuir de mes 20 ans est plus récent mais devrait faire l'affaire.
En espérant que ça soit possible.

elricos37 a écrit :

Alors ça, monsieur le baron, et sans vous faire injure, ça me plait BEAUCOUP BEAUCOUP!
Compte tenu de la difficulté du parcours annoncée, je pense qu'une 250 me sierrait davantage qu'une 125, qui plus est à 1200 euros dans cet état (voir enchères CATAWIKI). je signe des 4 mains dans l'instant!!!  👍  👍  👍  👍 
(très légèrement existé)  😂  😲  🤬  ❤️  😳  😍  😎 
Etant d'origine italienne par mon grand père natif d'un petit village du nom mélodieux de San Geminiano, au sud de Milan, il est sûr qu'une blonde vénicienne accèderait facilement à mes avances également, voire une fière espagnole OSSA aussi!  👍 

Et bien vas y feu!!

Je trouverai un autre amateur pour ma petite 125 Beta ES de 1974, prends la moto qui te plais 😉

elricos37 a écrit :

Alors ça, monsieur le baron, et sans vous faire injure, ça me plait BEAUCOUP BEAUCOUP!
Compte tenu de la difficulté du parcours annoncée, je pense qu'une 250 me sierrait davantage qu'une 125, qui plus est à 1200 euros dans cet état (voir enchères CATAWIKI). je signe des 4 mains dans l'instant!!!  (très légèrement existé)
Etant d'origine italienne par mon grand père natif d'un petit village du nom mélodieux de San Geminiano, au sud de Milan, il est sûr qu'une blonde vénicienne accèderait facilement à mes avances également, voire une fière espagnole OSSA aussi!

Jeumsouvien a écrit :

Oh là! Faut pas prendre c'que j'dis pour argent comptant. Mais je pense simplement que le gros GB, là , à l'arrière, a juste été monté plus pour le confort de l'arrière-train de l'ancien propriétaire, que pour une vision harmonique s'ouvrant à nos yeux ébahis!

Le baron de l'écluse a écrit :

La tienne a les (belles!)  plaques latérales qui ont étés montées sur quelques modèles 74.

Elle vient effectivement d'un petit village du centre de l'Italie via Catawiki, à 100€ près c'est le bon prix, je m'y suis repris à trois enchères pour l'avoir. Avec un prix de réserve qui à baissé à la dernière vente ça s'est fait. Le vendeur, un Américain émigré en Italie, est sympa mais si la Scorpion présente plutôt pas mal, il y à du travail pour la rendre opérationnelle et la fiabiliser. Le moteur est "dans son jus" donc quelques heures à y passer quand même.
Je ne connais pas le prix de réserve mais celle çi m’aurait bien tenté : https://encheres.catawiki.eu/kavels/12933337-gilera-regolarit-casa-125-cm-1972?family=motos-cyclomoteurs

J'aime bien ton appellation "pelle à charbon", ça décrit bien ce Falk (?) sur cette moto (sur une autre c'est souvent bien mieux).
Je cherche les g.b. noir de la Cappra 73, ça devrait être plus raccord avec l'engin.
Bon courage pour la Motosport, pour moi c'est une belle machine.

Les plaques sont probablement issues de la Cappra VR, celles du modèle Enduro 74 ont une forme légèrement différente pour laisser passer les amortisseurs fixés plus en avant.

elricos37 a écrit :

Ya même les clignotants pour doubler dans les montées auvergnates et le porte bagages pour le fût de bière!!!  👍  👍  👍 

Pas besoin de porte bagage pour le fût sur la mienne, suffit de le vider dans le pilote avant le départ, ça réparti mieux le poids.

Le baron de l'écluse a écrit :

La voici présentée d'origine cette King Scorpion 1973.
La tienne a les (belles!)  plaques latérales qui ont étés montées sur quelques modèles 74.

 

Ta belle brochure de la King Scorpion me fait penser qu'on pourrait faire un petit bestiaire de la production éligible la plus largement commercialisée par chez nous.

Marque largement distribué grace au gros : Ossa

De l'enduro 1698-70 :

jusqu'aux E71, E72 et E73 y'a du choix et c'est de la bonne bécane

Monark évidemment modèles T ou ISDT 73/74 (ou 72 en orangé) :

Mais aussi plus rare la MCB de 71 :

Bultaco avec la gamme Matador MK3, MK4 et MK5



Mais aussi les 360 El Montadero 71&72


Les Alpina (modèles 85 à 116)


voir même les Lobito

KTM bien sûr jusqu'à la gamme 1974

BPS Elan 73 & 74 dans toutes variantes


ou pourquoi pas un petit 50 Navaho de 74 :

Chez Yamaha tous les 125 AT1, AT2, AT3 et DT/DTE de 74




Les 250 DT1, DT2, DT3 et DT74





Et la 360 RT et DT 74

Les Suzuki TS 125 à 400

Les Kawa 125 KS, 250 F11 ou 350 F9

Les Honda 125 SL ou 250 & 350 XL