Poireaunen a écrit :

Faut en avoir l'usage, sinon t'amortis pas.

Et la passion Mr NEN ??  synonyme de déraison  😲  😲   🤭  🤭  faut pas tout ramener au sonnant et trébuchant ...   🙄 
A+JPH74

"Passion, bonheur ignoré des sages".

Mon précédent message était une citation d'Audiard, complétant la signature de Cig1, elle-même issue des Tontons.

C’est pas la bécane de tout le monde!
Vu le nettoyage de carbu effectué et le montage de B8ES, je tourne un peu aujourd’hui pour bien sentir le moteur (ah oui, je l’ai bien senti là!) et ses ratées en bas avant de tout changer...
Au-dessus de mi-gaz elle envoie du bois, en-dessous elle merdouille, et en bas... un ralenti? C’est quoi un ralenti?...

Jusqu'à mi régime, si la réponse n'est pas franche, l'biniou est peut-être un peu riche.
Quand au ralenti, ces engins sont assez instables. Le mienne le tient correctement, les engins que je possédais au début des années 80 étaient plus capricieux.

J'en déduis qu'avec le temps, la mécanique se bonifie.
La moto, Monsieur Fernand, la moto...

En tous cas, ces dames ne sont pas faites pour l’affectueux ou pour le furtif du dimanche!
À ceux-là on leur conseille plutôt de rester chez eux devant leur télévision pour voir s’ils ne seraient pas un peu l’homme du XXème siècle!...

Allez, j’y retourne, vive la boue!

Bonjour mad'moiselle, au r'voir madame! 🤭

Poireaunen a écrit :

"Passion, bonheur ignoré des sages".

Mon précédent message était une citation d'Audiard, complétant la signature de Cig1, elle-même issue des Tontons.

Pfffiouuu , z' êtes trop culturé pour le simple béotien que je suis ... 😲   😕  😕

Le mirage africain nous fait le plus grand tort, si ça continue ces dames se rendront à Tombouctou à la nage!

Poireaunen a écrit :

"Passion, bonheur ignoré des sages".

Mon précédent message était une citation d'Audiard, complétant la signature de Cig1, elle-même issue des Tontons.

JPH74 a écrit :

Pfffiouuu , z' êtes trop culturé pour le simple béotien que je suis ... 😲   😕  😕

Mais non, mais non !

Pas du genre à céder à la coutume d’emmener l’oncle de province au cirque!
On est plus close-combat à Montauban que sonates à Pleyel!... 😄 

En parlant de ça, on sort un coton-tige pour le niveau d’huile de boîte vu qu’ils semblent avoir zappé la vis de contrôle??
(Ça suinte à l’axe de kick, et peut-être aussi à la vis de remplissage)

Pour le niveau d'huile, repère le une fois la vidange faite avec les 1.6 l.
Fuite au bouchon (remplissage ou plutôt vidange ?) très très probablement imputable à un joint vieillissant. "C'est pourtant pas leur genre"  "Et ben ça prouve qu'ils ont changé de genre"  (source connue). On change et ça ne suinte plus.
Quant au kick, le système d'étanchéité un peu "sommaire, mais efficace" (source connue !).
Changer le joint torique.
Même principe sur le sélecteur.

Si on veut jouer les perfectionniste pour l'arbre de kick, (Oui Maîîîître !), il faut faire modifier l'arbre de kick et faire usiner une seconde gorge pour placer un second joint torique. C'est la solution que l'on trouve en 91, par exemple. C'est ce que j'ai fait faire sur la mienne.

En démontant, attention à ne pas perdre le petit ressort (voir dessin ci-dessous), qui se trouve aisément.

Trop de boulot, saperlotte, même plus le temps de faire des pauses forums!
Merci pour les infos, on va la laisser exsuder ses humeurs librement avec le retour du printemps, on verra pour l'étanchéité ensuite...

La bonne nouvelle des essais d'hier est qu'apparemment il n'y a pas de souci majeur avec l'étanchéité de boîte comme on pouvait le craindre au vu des bougies graisseuses. En tous cas, en mettant le reniflard dans de l'eau, apparemment pas de variations de pression quand le moteur tourne, même avec de bons coups de gaz...

Autre bonne nouvelle: elle démarre et redémarre fort bien, à froid, à chaud, sur calage, etc...
Comme quoi, la bave du Jap n'empêche pas la Suédoise de rouler!
Et c'est pour ça que je me permets d'intimer l'ordre à certains salisseurs de mémoire qu'ils feraient mieux de fermer leur claque m@*d@ !  😎 

En revanche, pas de ralenti du tout, je me refais le carbu le weekend prochain, clairement le pointeau colle parfois, le niveau doit être douteux, et changement d'aiguille de puits de languette et petit gicleur ne sauraient nuire.
Question en passant: l'axe de languette n'a pas l'air de vouloir sortir, comme si le côté fin était bloqué (sur le Mik de ma TY il glisse tout seul). Normal, ou prise de tête en vue?

Merci
Emmanuel.

Salut Manu, tu parles du petit axe de maintien du flotteur  🤔 

L'ajustement est une peu dur. Attention à ne pas casser le support.

Pas oiseau de mauvaise augure mais prévenant !

peduzzi a écrit :

Salut Manu, tu parles du petit axe de maintien du flotteur  🤔 

Hello. Yes, le petit axe horizontal sur lequel pivote la languette de flotteur.
Sur mon carbu, il a un côté stoppé par une tête de clou, et est bien bloqué de l'autre côté, alors que j'étais habitué à de simples axes qui sortaient tous seuls en inclinant le corps de carbu...