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VALVES ECHAPPEMENT RMX
TXP 51 | 54 ans | 1,556 Messages | 256 images | Blog Hors ligne
rep 15/26
Posté le 31-12-2018, à 12:10

En faite les 4 sont de la méme année,pourquoi je ne sais pas!
Sinon,en roulant es que tu a du frein moteur?



Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83


Guzzinissart06 | 54 ans | 46 Messages | 7 images | Blog Hors ligne
rep 16/26
Posté le 31-12-2018, à 12:31

Ayant juste fait pet pet autour de la maison. Je n ai pas constaté grande différence. Normalement je la rode samedi. Après j en saurait un peu plus sur ma tonkinoise.



Moto(s) : suzuki rmx 250


Guzzinissart06 | 54 ans | 46 Messages | 7 images | Blog Hors ligne
rep 17/26
Posté le 01-01-2019, à 19:18

bjr. je vais essayer de trouver un morceau d alu afin de fabriquer la plaque a accoler a la boite a clapets.



Moto(s) : suzuki rmx 250


Guzzinissart06 | 54 ans | 46 Messages | 7 images | Blog Hors ligne
rep 18/26
Posté le 08-01-2019, à 14:17

Bjr. Grâce à vos conseils avisés. Voici la cale pour le carburateur de ma tonkinoise. Mitch Payton en rêver, je l ai fait. Merci pour tout. À bientôt.



Moto(s) : suzuki rmx 250


Guzzinissart06 | 54 ans | 46 Messages | 7 images | Blog Hors ligne
rep 19/26
Posté le 08-01-2019, à 14:18





Moto(s) : suzuki rmx 250

BMB | 63 ans | 867 Messages | 155 images | Blog Hors ligne
rep 20/26
Posté le 08-01-2019, à 19:00
Marcassin a écrit :

un pignon de 14 dents en sortie de boîte ça va te calmer la moto. Tu peux te fabriquer une cale à l'admission entre ta pipe et la boîte à clapets. 8mm d'épaisseur en alu. Ou aussi enrichir ta carburation.
Bref il y a différentes façons mais ça prend un peu de temps en testant sur un circuit où tu as des repères.
Bon testing

J'ai eu un modèle 91, les premiers. A l'époque je trouvais qu'elle manquait de pêche  smiley_14  et j'avais monté l'aiguille du carbu de la 250 RM, incroyable la différence! D'un côté un moteur très linéaire, de l'autre un bâton de dynamite! smiley_26 

Cherche une aiguille de carbu de RMX 91 (à condition que ce soit le même modèle de carbu que sur la tienne?)



Moto(s) : Ossa, Sachs


Guzzinissart06 | 54 ans | 46 Messages | 7 images | Blog Hors ligne
rep 21/26
Posté le 08-01-2019, à 19:03

Merci pour l info. Je vais déjà monter la cale et en dernier recours j essaierait l aiguille à coudre.



Moto(s) : suzuki rmx 250


Guzzinissart06 | 54 ans | 46 Messages | 7 images | Blog Hors ligne
rep 22/26
Posté le 17-02-2019, à 15:23

Bjr. La cale au carburateur à eu les effets désirez (souplesse). Un dernier problème c est greffé. De l huile de boite de vitesse coule par la plaque qui cache la tringle actionnant les valves d echappement sur le cote droit du cylindre. Pourriez vous me renseigner si c'est normal que de l huile de boite remonte jusqu'à ce carter? Au cas où ce serait le cas, je n aurais qu' à changer le joint papier. D avance merci.



Moto(s) : suzuki rmx 250


Tonton | 55 ans | 1,289 Messages | 21 images | Blog Hors ligne
rep 23/26
Posté le 17-02-2019, à 15:44

En dessous de cette tringlerie, l'huile de boîte lubrifie tout ce qui doit l'être par barbotage. Si le joint n'est pas complétement étanche, un suintement peut apparaître.



Guzzinissart06 | 54 ans | 46 Messages | 7 images | Blog Hors ligne
rep 24/26
Posté le 17-02-2019, à 15:54

Excusez moi. Mais cela ne me dit pas s il est normal que l huile remonte jusqu'à ce carter ?



Moto(s) : suzuki rmx 250


Tonton | 55 ans | 1,289 Messages | 21 images | Blog Hors ligne
rep 25/26
Posté le 17-02-2019, à 18:26

Sous ton carter il y a des liaisons mécaniques qui nécessitent une lubrification. Si cette explication peut te suffire à comprendre que de l'huile doit parvenir à cet endroit.



Guzzinissart06 | 54 ans | 46 Messages | 7 images | Blog Hors ligne
rep 26/26
Posté le 17-02-2019, à 19:12

Merci d avoir éclairé ma lanterne. Votre savoir m est précieux. A bientôt



Moto(s) : suzuki rmx 250

 
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