oui en effet c'est bien 503x15x9 .. 🤬 

Sinon j'ai tenté ma chance avec le producteur d'alibaba pour un échantillon voici sa réponse :

Thanks for your kindly inquiry. Sorry that we do not have this sample, but we can produce it. I have to declare that the cost will be very high to produce only one piece. There is 30 pcs for a whole mould, if you only got one piece, the remain 29 pieces will be useless for us.

Total cost with freight to France is EUR100

However the cost can be returned on your regular order.

traduction, si j'ai bien compris, il peut en faire 30 pour 100 € (courroie + livraison)  livrés en france.

si on est plusieurs on peut tenter le coup ?

Ah? Ok.
Je me suis basé sur ce tableau:
www.impex-corp.co.jp/eng/category/drive-be...

15x9, c'est une courroie étroite, dans les double vario, c'est généralement des larges.

Stagos a écrit :

j'ai cherché avec NSR50 et je trouve ça :
https://www.50factory.com/pieces-neuves/37973-courroie-de-transmission-yamaha-dt-50-mbk-zx-automatique.html

https://www.50factory.com/pieces-neuves/37973-courroie-de-transmission-yamaha-dt-50-mbk-zx-automatique.html

à ton avis ?

Bonjour Stagos

Perso moi qui bricole du 50 dtmx pour faire les mobcross, je te conseil de ne surtout pas prendre les courroies de 50 factory, ce sont de vraies Mer...
J'en avais commandé, quand je les ai vu je les ai direct retourné et récupéré un avoir sur leur site

Sur ces vielles machine, MTX ou DTMX les courroies ne sont plus dispos chez Honda ou chez Yam.

Sur mes DTMX j'ai trouvé des courroies indus qui fonctionnent, elles sont un peu moins large et un peu plus courte. le fait qu'elles soient un peu moins large, elles descendent un peu plus bas ds le vario et correcteur de couple et ça compense correctement le petit manque de longueur

Pour les MTX, effectivement essai de contacter Laloudes, un mobcrosseur que je connais bien puis qu'on est ds le même département, si il a des astuces il pourra surement te donner des infos

Merci pour vos messages, j'ai la courroie d'origine mais elle est HS elle fait bien 503x12x9. Oui 503x12x9 si quelqu'un peut confirmer?

Sinon en chine ils confirment le prix de 100€ pour 30 courroie livrées en France si parmis vous certains sont interessés je commande. A 3 personnes ou 4 c'est valable.

Je crois que je vais commander une courroie ici :

https://www.bearingstation.co.uk/products/Belts/V_Belts/A_Section/A20

votre avis?

pour le roulement c'est introuvable en neuf
le mieu serait je pense de prendre un roulement de 42x20 et d'usiner une entretoise interieur qui sera coler a la loctite.....

Stagos a écrit :

oui en effet c'est bien 503x15x9 .. 🤬 

A tout hasard, voir le site de France Poulies et leur poser la question si indisponible.

hello,
est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer sur le choix des segments, mon piston mesure 39,5mm de diam sur cette page il y  a plusieurs cotations :
https://www.servicemotopieces.com/1266-mtx50se-ad04-1984

merci de m'expliquer comment cela fonctionne?

J'imagine que je devrais prendre le (+0,5) !
 😘 

Salut , tu as 5 cotes : 1 origine (Diamètre X) et 4 de réalésages (Diamètre 0.25/0.50/0.75/1) . Si tu es en 2ieme cote de réalésage c'est le 0.50 oui , mais faudrait que tu connaisses ta cote d'origine pour savoir ou tu en es ;)

OK merci d'origine c'est du 39, enfin c'est ce que je trouve sur le net !

Le cylindre mesure 39,7 et le piston 39,5. Donc le +0,75?

Deux dixièmes, c'est énorme. Normalement le jeu cylindre/piston est de 5/7 centièmes sur un 125, sur un 50 j'imagine qu'il est peut être encore moindre ?
Quelqu'un pour le confirmer ou l'infirmer ?

Un exemple:http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=10516

Je ne pense pas. Le jeu dépend du type de moteur. Refroidissement Air, liquide,si le moteur est en alu,fonte etc... pour moi rien de choquant.

Quelques photos en vrac :
L'admission que j'ai retravaillé pour enlever les angles à l'entrée du mélange, à peaufiner ! Les "marches" en partie supérieur sont sous le claper à l'ouverture, je ne pense pas qu'il soit nécessaire de les toucher!?


Le cadre mis à nu


Le cylindre usiné à -2,3 mm


La cale alu en cours de fabrication



et 2-3 pièces sablées maison à reprendre !



voilà du boulot en perspective ! 🙂

Malheureusement la fourche est bien piquée au niveau de la tête de fourche. C'est très difficile à rattraper et je ne sais pas si ça vaut la peine de la faire!!

Bon maintenant j'attends des livraisons.  🤭

Stagos a écrit :

Je ne pense pas. Le jeu dépend du type de moteur. Refroidissement Air, liquide,si le moteur est en alu,fonte etc... pour moi rien de choquant.

jamais vu avec un jeu de 0.20 😲 d après ce que je sais maxi 0.10 pour un moteur qui chauffe beaucoup et attention au jeu a la coupe des segments ...0.15/0.20 me semble bien