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LA BULTACO MATADOR MK3, UNE DES PREMIèRES 250 ENDURO...
Flash gordon   
55 ans | 1,706 messages | 514 images
le 17-10-2019, à 21:12

Jeumsouvien a écrit :

Ouiii! Bon reprenons nous, excusez-moi les gars, je nettoyais mon clavier, j'enlevais les traces de doigts... smiley_10  smiley_10 

Désolé JPH, j'pourrais pas v'nir à Boismé, c'est pas l'envie qui m'manque….  smiley_18  mais comme j'me suis grillé avec 9 gras sur dix sur le forrhum  rire , ça s'rai pas raisonnable.  smiley_10  smiley_10 

j'mangerai mes rondelles seul dans mon coin! smiley09 


Bin vas y quand même avec un masque de Zorro  !!
tu prends ton aspirateur Tornado sous le bras et hop ni vu ni connu  smiley_14 


Quand faut y aller ......bin faut y aller mais...
il ne faut pas pousser mémé dans les orties !!!!
Moto(s) : KTM GS 240/89 - KAWASAKI KX 250/90 - DR 600 - 600MARVIN - MERDOUILLE 50cc
Jeumsouvien   
6,202 messages | 1,276 images
le 17-10-2019, à 21:15

C'est pas con, mais comme je n'suis pas avare e paroles, j'eun'pourrais pas jouer "El muettos"! smiley_14 


Toujours limité, jamais régalé.

Dégrossissons le saucisson.
Flash gordon   
55 ans | 1,706 messages | 514 images
le 17-10-2019, à 22:01

Sur !  smiley_14 on t imagine pas en Bernardo  smiley_14 

toum tagada toum tatata - toum tagada toum tatata
(je dois pas être loin de la ptite musique du mime) smiley_14 


Quand faut y aller ......bin faut y aller mais...
il ne faut pas pousser mémé dans les orties !!!!
Moto(s) : KTM GS 240/89 - KAWASAKI KX 250/90 - DR 600 - 600MARVIN - MERDOUILLE 50cc
Jeumsouvien   
6,202 messages | 1,276 images
le 17-10-2019, à 22:12

Toum tagada toum tagada, toumtoumtoum tagada. smiley_25  un peu comme le boléro de Ravel.  rire 


Toujours limité, jamais régalé.

Dégrossissons le saucisson.
Jeumsouvien   
6,202 messages | 1,276 images
le 17-10-2019, à 22:14

 smiley_10  smiley_10 Désolé JPH, mais faut bien meubler en attendant qu'la Bubulle démarre. smiley_25 


Toujours limité, jamais régalé.

Dégrossissons le saucisson.
JPH74   
57 ans | 8,125 messages | 4,880 images
le 17-10-2019, à 22:43

Elle démarre nickel ... c' est quand elle est très chaude qu'elle s' arrête ..  smiley_24 
Ce W-E sortie en 4 roues, smiley_03   donc les essais seront pour le W-E du 1er Novembre ... ( 3 jours off )
A suivre ...


BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Japon : Y et H. Italie : SWM 250 RSGS 78. Espagne : BULTACO Matador 250 MK3 S.D 69
Gs-600-xc   
59 ans | 3,026 messages | 801 images
le 17-10-2019, à 22:56

Jph, dans ton circuit d'alimentation, il n'y a pas d'endroit où coincer la bulle. C'est pourquoi je ne crois pas au bouchon de vapeur.
Le pont entre les deux côtés du résé, ne peut suffire à lui seul à vaporiser l'essence.
Le filtre étant vertical, s'il y a formation d'une bulle, elle remontera dans le rėsė et sera remplacée par de l'essence fraiche.

Tu n'aurais pas un problème  d'allumage ?


Toujours vert, surtout dans les dévers!    rireMoto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles
JPH74   
57 ans | 8,125 messages | 4,880 images
le 17-10-2019, à 23:06

Bonsoir Gs-600-xc  smiley_07 
BMB possède un manuel qui indique 3.3 à 3.5 mm d' avance .... , j' avais mis 2.00 mm comme sur une 250 Japonaise... smiley_01  rire  rire 
Effectivement, le moteur et la boite étaient très chauds . smiley_24 
1, soit c' est l' avance
2, soit c' est trop pauvre ...
Je ne comprends toujours pas pourquoi ayant les gaz à fond , le moteur tournait au ralenti avant de caler  smiley_06  smiley_06 


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Pif le chien   
51 ans | 30 messages | 8 images
le 18-10-2019, à 07:43

Pour ma mk5sd :
-avance à 3 / 3.25 comme conseillé
-le moteur chauffe beaucoup, c'est normal sur un moteur refroidissement à air et surprenant si tu es habitué aux moteurs liquides
-je ne crois pas non plus à un vapor-lock, quand ma moto se met elle aussi a ratatouiller a fond puis cale, c'est qu'elle est noyée. Quand ca t'arrive, je te conseille de demonter la bougie et de verifier qu'elle ne soit pas humide d'essence….
Déjà, le gicleur ralenti de 40 comme origine, je pense que ça reste trop gros


Moto(s) : BULTACO Matador MK5 SD 73 - HONDA 125 XL de 77 - HONDA 125CR de 88 - KTM 200exc -
Jeff   
53 ans | 865 messages | 49 images
le 18-10-2019, à 10:21

En plus du pouet-pouet ,elles ont la même nationalité !


Quand on s'attend au pire on est jamais deçu!Moto(s) : ossa's/dtmimix/caballero 50
JPH74   
57 ans | 8,125 messages | 4,880 images
le 18-10-2019, à 16:55

pif le chien a écrit :

Pour ma mk5sd :
-avance à 3 / 3.25 comme conseillé
-le moteur chauffe beaucoup, c'est normal sur un moteur refroidissement à air et surprenant si tu es habitué aux moteurs liquides
-je ne crois pas non plus à un vapor-lock, quand ma moto se met elle aussi a ratatouiller a fond puis cale, c'est qu'elle est noyée. Quand ca t'arrive, je te conseille de demonter la bougie et de verifier qu'elle ne soit pas humide d'essence….
Déjà, le gicleur ralenti de 40 comme origine, je pense que ça reste trop gros


Bonjour Pif le chien  smiley_07 
Merci d' avoir pris le temps de partager ton expérience.  smiley_15 
Après avoir calé dans la montée, la bougie était sèche , grise/marron clair ... en aucun cas noyée , d' où mon interrogation concernant un hypothétique vapor lock ...  smiley_03 
M' en vais recaler le bazar à 3.00 mm pour voir  ... le gicleur de ralenti de 30 est dans la sacoche de réservoir, avec les GP de 180 200 220 240 260 280 ... si besoin.  smiley_26  rire 


Photo : Ammo


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Jeff   
53 ans | 865 messages | 49 images
le 18-10-2019, à 17:56

Crazy Tiger a écrit :
Jeff a écrit :

C'est 3mm sur une OSSA S-P , la mienne est réglée comme ça et fonctionne très bien (allumage électronique d'origine)


Je confirme, elle fonctionne très bien la moto de jeff !  rire  rire 




Merci C.T pour la photo .


Quand on s'attend au pire on est jamais deçu!Moto(s) : ossa's/dtmimix/caballero 50
Pif le chien   
51 ans | 30 messages | 8 images
le 19-10-2019, à 06:38

JPH, avec cette collection de gicleurs, tu devrais  arriver a te faire une carburation aux petits oignons   rire  smiley_15 


Moto(s) : BULTACO Matador MK5 SD 73 - HONDA 125 XL de 77 - HONDA 125CR de 88 - KTM 200exc -
JPH74   
57 ans | 8,125 messages | 4,880 images
le 29-03-2020, à 16:11

En ces périodes de confinement, on a du temps pour se remettre sur les vieux dossiers .... smiley_25 
-réglage de base pour l'écartement du rupteur = 0.4
-ouverture des contacts à 3.3 mm avant PMH ...
Belle étincelle , mais ne démarre pas  smiley_01   smiley_06  smiley_06 
Avant de rapatrier le condo sur sa platine ... Bruno peux-tu me dire quel est l' écartement des contacts préconisé par la RTM ...


Pas moyen de régler l' avance sans déposer le volant magnétique ... smiley_11 


Procédure pour mémoire :
Se procurer l' arrache adéquat .
Déposer le volant pour atteindre les contacts et desserrer légèrement  les vis de fixation de la platine .
Il faut d' abord désoxyder les contacts du rupteur avec du papier fin (800) et enlever les résidus
Desserrer légèrement  la vis de fixation du rupteur pour que l' on puisse le bouger avec la petite vis excentrique .
Remettre le volant sans le visser, avec le haut de la came ( au dessus de la clavette ) à l' opposé du touchau.
Tourner le volant pour amener les contacts en pleine ouverture et jouer sur la petite vis excentrique pour amener cette ouverture à 0.4 mm au sommet de la came en passant une cale à travers le trou du volant . resserrer la vis de fixation du rupteur
Amener le piston au PMH et tourner le volant sens horaire de la valeur de l' avance préconisée ( 3.3 mm dans ce cas )
Bien entendu il  faut un moyen de mesure dans le puits de bougie ... ( laissé à votre convenance )
ça se corse : il faut déplacer la platine pour ouvrir les contacts ( contrôle à l' ohmmètre ) pil poil dans cette position du volant ... ( 3.3 mm AVT PMH )
C' est là qu' il faut retirer le volant pour jouer angulairement sur la platine, et aller à tâtons jusqu' à obtention de l' ouverture  des contacts dans la bonne position ...  en enlevant et remettant à la main le volant, autant de fois que nécessaire..
Resserrer le volant et tester ...
Ne pas prendre appui sur les bobines avec un tournevis ....
A+JPH74


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BMB   
64 ans | 941 messages | 157 images
le 29-03-2020, à 18:45

Le manuel dit 0,35 à 0,45 pour l'écartement des contacts, donc à 0,4 tu es bon.
Tu ne l'as pas démarrée depuis Boismé? Comment est la bougie après plusieurs  tentatives de démarrage?


Moto(s) : Ossa, Sachs
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