Kiki das Tod a écrit :

Alors la,  chapeau bas.......16 ans, 2 jolies chignoles......et pas une faute d'orthographe !!!! 👍 
Bienvenue a toi, ch'tio !!  😎 

portal aveyron a écrit :

Pour les fautes on fait au mieux ,mais je garantis pas que cella perdure , j'en glisserais bien une voir si vous suivez , il y a déjà des chances qu'il y en est plus haut  😄 

c'est fait ici et plus ot   😄 

portal aveyron a écrit :

Me revoilà les amis , depuis les dernières photos postées qui datées d'Octobre de ma Portal , elle a subit un bon lavage ,sont garde boue avant a retrouver sa forme originale et elle a prit place sur la table dite ''billard'' 👍 

La voici sous le soleil de ce 22 Décembre , spécialement descendue de sont perchoir pour vous :

Voici également une photo plus précise de sont cadre si convoité :

c est quand meme special cette pedale de frein
d origine freinage par cable

Le baron de l'écluse a écrit :

Super état.

Je te confirme que c'est bien la "boite à air" d'origine, c'était monté avec un soufflet et un système de tenu du filtre par des ressorts.

Tu fera plus simplement en montant un filtre à air de Yamaha 500 HL qui viendra se fixer direct sur le carbu par un collier genre Serflex et qui va nickel dans cette boite à air.

De plus ce filtre est top car avec le manchon direct en caoutchouc qui va se fixer à l'arrière du carbu directement.

comme tu y va "un filtre a air de 500 HL" ! ca va vraiment pas etre facile à trouver .....
ayant eu une HL pendant 14 ans, je n'ai pas pu trouver de mousse pour ce boitier ovale en tole acier qui ressemble à une boite à camembert
perso je montais donc des filtres universel avec manchon surmoulés de marque "white brother" j'en avait acheté (dans les derniers dispo) un lot aux US en diam 63 et en diamètre 57 (j'ai toujours ces derniers)

maintenant tu peux trouver la meme chose chez unifilter
url=https://unifilter.com/online-catalog/clamp-on-air-filters/

et chez twin air
url=https://ecomotospieces.com/p/100011-filtre-a-air-universel-cylindriques-100mm-o-manchon-57mm-twin-air.htmlsi je ne m'abuse, le filtre à air que l'on voit sur les premières photo est un deellorto "type 20" (c'est bon pour les cyclos genre gitane testi), j'ai du mal a croire que ca puisse suffire en tout terrain

belles machines et j'ai cru lire " 16 ans et patience"
là ....  😉 il faut !

Le baron de l'écluse a écrit :

Super état.

Je te confirme que c'est bien la "boite à air" d'origine, c'était monté avec un soufflet et un système de tenu du filtre par des ressorts.

Tu fera plus simplement en montant un filtre à air de Yamaha 500 HL qui viendra se fixer direct sur le carbu par un collier genre Serflex et qui va nickel dans cette boite à air.

De plus ce filtre est top car avec le manchon direct en caoutchouc qui va se fixer à l'arrière du carbu directement.

pierrot la bricole a écrit :

comme tu y va "un filtre a air de 500 HL" ! ca va vraiment pas etre facile à trouver .....
ayant eu une HL pendant 14 ans, je n'ai pas pu trouver de mousse pour ce boitier ovale en tole acier qui ressemble à une boite à camembert
perso je montais donc des filtres universel avec manchon surmoulés de marque "white brother" j'en avait acheté (dans les derniers dispo) un lot aux US en diam 63 et en diamètre 57 (j'ai toujours ces derniers)

maintenant tu peux trouver la meme chose chez unifilter
url=https://unifilter.com/online-catalog/clamp-on-air-filters/

et chez twin air
url=https://ecomotospieces.com/p/100011-filtre-a-air-universel-cylindriques-100mm-o-manchon-57mm-twin-air.htmlsi je ne m'abuse, le filtre à air que l'on voit sur les premières photo est un deellorto "type 20" (c'est bon pour les cyclos genre gitane testi), j'ai du mal a croire que ca puisse suffire en tout terrain

Tu as raison Pierrot, je me suis mal expliqué et c'est bien que tu rectifie, c'est l'élément de chez Twin Air pour HL avec le manchon comme tu dits.

quel est le diamètre de sortie du carbu ? 57 ? 63 ?

les modèles UNI filter et white brother ont un diamètre de corps de 100 mm et sont 100 ou 150 mm de long
les twin air sont dispo sont plus court mais plus gros, le manchon est plus long mais aussi d'une matière plus rigide

portal aveyron a écrit :

Me revoilà les amis , depuis les dernières photos postées qui datées d'Octobre de ma Portal , elle a subit un bon lavage ,sont garde boue avant a retrouver sa forme originale et elle a prit place sur la table dite ''billard'' 👍 

La voici sous le soleil de ce 22 Décembre , spécialement descendue de sont perchoir pour vous :

Voici également une photo plus précise de sont cadre si convoité :

Mac Gyver a écrit :

c est quand meme special cette pedale de frein
d origine freinage par cable

Mac, de toutes celles que j'ai pu voir, il n'y en avait aucune avec le câble, toutes étaient avec une tringle, même si la photo montre un câble.

Chez Portal ça n'a jamais été de la série avec sur "c'était comme ça sur les photos" c'est bien plus alambiqué que ça très souvent.

pierrot la bricole a écrit :

quel est le diamètre de sortie du carbu ? 57 ? 63 ?

les modèles UNI filter et white brother ont un diamètre de corps de 100 mm et sont 100 ou 150 mm de long
les twin air sont dispo sont plus court mais plus gros, le manchon est plus long mais aussi d'une matière plus rigide

C'est le diamètre "du cul" des Mikuni, ça doit donc être 63.

Sur la mienne j'ai monté un Mikuni 38 (bien supérieur au Jikov) et ça y va comme un gant.

En effet , je n'avais jamais remarquer cette différence , je vais controler d'ici demain si le montage parait d'origine et je vous ferrez une photo...
Si cela n'est d'origine, je devrais trouver une sorte de butée sur le bras oscillent n'est ce  pas ?

Voici une photo du carburateur Jikov en cas ou sa pourrait éclairer votre conversation:

mikalet a écrit :

belles machines et j'ai cru lire " 16 ans et patience"
là ....  😉 il faut !

La motivation donne lieux a de grandes choses parait il ! 👍 

portal aveyron a écrit :

Me revoilà les amis , depuis les dernières photos postées qui datées d'Octobre de ma Portal , elle a subit un bon lavage ,sont garde boue avant a retrouver sa forme originale et elle a prit place sur la table dite ''billard'' 👍 

La voici sous le soleil de ce 22 Décembre , spécialement descendue de sont perchoir pour vous :

Voici également une photo plus précise de sont cadre si convoité :

Mac Gyver a écrit :

c est quand meme special cette pedale de frein
d origine freinage par cable

Le baron de l'écluse a écrit :

Mac, de toutes celles que j'ai pu voir, il n'y en avait aucune avec le câble, toutes étaient avec une tringle, même si la photo montre un câble.

Chez Portal ça n'a jamais été de la série avec sur "c'était comme ça sur les photos" c'est bien plus alambiqué que ça très souvent.

Le montage parait soigné sur la mienne , je pense qu'il est d'origine ...
A voir si il y en avait plusieurs possible ou si le pilote l'avait adapter a ses besoins

portal aveyron a écrit :

Voici une photo du carburateur Jikov en cas ou sa pourrait éclairer votre conversation:

Oui c'est celui d'origine.

Tu mets ça sur une étagère, c'est de l'origine, mais y'a mieux que ce "truc".

pierrot la bricole a écrit :

quel est le diamètre de sortie du carbu ? 57 ? 63 ?

les modèles UNI filter et white brother ont un diamètre de corps de 100 mm et sont 100 ou 150 mm de long
les twin air sont dispo sont plus court mais plus gros, le manchon est plus long mais aussi d'une matière plus rigide

Le baron de l'écluse a écrit :

C'est le diamètre "du cul" des Mikuni, ça doit donc être 63.

Sur la mienne j'ai monté un Mikuni 38 (bien supérieur au Jikov) et ça y va comme un gant.

Il parait que les carburateurs de l’époque de ma Portal tel que le Jikov était loin d’être fiable , beaucoup les remplace maintenant par des modernes , est ce valable et vrais vous qui pratiquez ?

Ben, si le Baron vient de te dire de le mettre sur une étagère, moi, je suivrais son conseil...  🙂  🤭