TT640 a écrit :

Un scan 3D , un ordinateur et une fraiseuse , ça se trouve assez facilement de nos jours chez les bons pros ...

Poireaunen a écrit :

€€€€€, en particulier pour de l'unitaire.

Absolument  😕

Surement mais il faut être débrouillard , le système D
Une relation qui bosse dans une boite bien équipée par ex , l'échange de compétences est une source de satisfactions simples

Quand je me suis attelé a la recherche d'un cadre composite pour mon Zaza , ça s'est terminé chez un ex-employé et poto , shaper/fraiseur du 21e  

Poireaunen a écrit :

Refaire un carter à partir d'un modèle relève de la rétro conception. Matériels, compétences et temps à prévoir.
Inabordable au commun des mortels.

Salut  Poireaumen je me suis penché sur la question et le moins cher se serait réparer un vieux carter pour pourvoir en refaire un en fonderie puis réusiner les endroits ou il ya un axe ou un roulement. Sur le net il y a des tutos de fonderie très intéressant .
henri

Salut Henri
C'est effectivement une solution à réfléchir.
Je vais fouiller un peu.... 😉

pour info et certaine pieces tres jolie.

www.vitalmx.com/forums/Old-School-Moto,22/...

Vue sur FCB
Tout est dans la légende.
Le regard, la position, le poignée prêt à mettre en grand  BROAAAAPPPP. La banderole arrachée.
Photo prise probablement après avoir "pearl harboré" (*) un appui.
*: vocabulaire de l'époque

J'ai paumé mes gouttes !

L'action se passe à MENDE lors des 6 jours 1988  😍 

Avant ou après la substitution provisoire du 510, défaillant puis réparé.  😉 

C'est quoi cette histoire ? je la connais pas.

De toute façon il y a prescription... et pis il était pas en équipe de France.
Le cross final grand moment ... faut que je scanne des diapos

Paul-Etienne a écrit :

C'est quoi cette histoire ? je la connais pas.

De toute façon il y a prescription... et pis il était pas en équipe de France.
Le cross final grand moment ... faut que je scanne des diapos

Pour résumer, je n'ai plus la source sous les yeux (interview de Laurent PIdoux et/ou article de la presse spécialisée), le 510 a connu quelques PB. Remplacement avec celle d'un suiveur, aller-retour à Beaune et nouvel échange, en moins d'une journée.

J'avais entendu une histoire semblable, avec échange de la moto en spéciale mais pas à Mende et pas avec l'aller retour à Beaune ...
Je vais relire les classiques  😉 

C'est ce dont je me souvenais. On n'est pas à l'abri de la défaillance mentale !

c’était une révision préventive,
surtout pour remplacer le pauvre roulement à billes au niveau de l'arbre de sortie de boite qui vous l'aurez compris était sur-sollicité par le grand  🤭