C'est sûr, j'ai souvenir au délire DTMX / XLS de Marc Germain à l'attaque sur une 125 XLS il faudrait pas qu'il vienne faire une ligue avec les modernes !

Il n'y a qu'à le voir sur son WR en CFA. Chaud devant ????

Avec un bon 80cc, même ancien, aucun problème pour être bien placé au scratch par rapport à d'autres machines de la même année. Exemple, en 1983, année où j'ai roulé en CdF en 80cc, Poyard fait 8 au scratch en inter avec un 80 Fantic, et Magnaldi et Miroir font 3 & 4 scratch en national avec leurs 80 Fantic et Cardel.
Par contre avec des 50 des années 70 c'est impossible, faut pas rêver

On parle des 80 mais j ai une question sur les 50! Mon fils pour ses 14 ans qui souhaite rouler avec un 50 aprilia de 83 avec moi ça se passe comment? En C4?

Bonjour
Pour la catégorie il faut se référer à l'année modèle de la moto et ensuite s'assurer dans la catégorie des critères d'équipements comme freins à disques ou tambours, refroidissement liquide, etc. Tout cela est bien expliqué dans le règlement.

C'est vrai que c'est dommage pour les jeunes ...
Il y a quand même un sujet de réjouissance : la catégorie C1 a survécu ... Coriace les vieilles  !!!  😂

En attendant la prochaine canicule  😉   🙄  🙄
Pour les jeunes, c'est vrai que c'est moche mais il faut bien admettre qu'ils ne se battent pas au portillon pour rouler en ancienne.
Pour la plupart, ils veulent le dernier modèle de chez... Machin, là et pis c'est tout.
Il faudrait que Bartho organise des stages pour leur montrer comment ça pulse un pisse-feu   😀    😀

Bonsoir tous le monde
Dommage pour les pf 
Les c1 sont sauvé ,il y'a un gros parc de c1 en France qui dorment et qui s'abiment de ne pas rouler  😡
Content de conserver le  jet une saison de plus  😍
À bientôt
Passez de bonnes  fêtes  😍   
Christophe et christine

Salut Christophe
Content aussi surtout que tu as le titre de champion à défendre.
Je ne doute pas que la Portal CZ sera fin prête comme le pilote.

Des changements dans le règlement, en plus de la disparition du classement PF, plus de récompense pour le pilote de plus de 60 ans le mieux classé au scratch de l'épreuve ni pour les trois premiers de cette catégorie sur le championnat. Plus de remise de prix pour le pilote 125 quatre temps C7 sur le championnat.

...donc les deux-temps vont jusqu'en 1992 (catégorie C6) et les quatre temps jusqu'en 1996 (catégorie C7)?

jeanjean

tu as tout compris Jean jean

Y a-t-il une raison pour ce décalage d'ancienneté ente les deux-temps et quatre temps?

jeanjean

Pour que les propriétaires de Husaberg  puissent rouler.

jeanjean a écrit :

Y a-t-il une raison pour ce décalage d'ancienneté ente les deux-temps et quatre temps?

jeanjean

L'arrivée des premiers 4 coups modernes correspond à la sortie de la 400 YZF qui date de 1998. Je ne sais pas si c'est ce qui a dicté ce choix. Choix, qui en général, me sont devenus incompréhensibles  🙂