POUR LES AMATEURS DE CROSS PRÉ 65
Accordéon et retraite à plein temps
Accordéon et retraite à plein temps
pierrot la bricole à écrit:je dirai Denis VIMOND...=\juste pour faire remonter le post
un peu récente mais bon
qui est sur la CCM ?
ça doit etre du Thomer la sogne...cuvée 64/65
pierrot la bricole à écrit:Denis Vimond=\juste pour faire remonter le post
un peu récente mais bon
qui est sur la CCM ?
kramer à écrit:Denis Vimondexact denis sur une CCM equipée d'une fourche de yam ! bonne machine mais tres fragile aux dires de georges
Accordéon et retraite à plein temps
marquet à écrit:ça doit etre du Thomer la sogne...cuvée 64/65plutot tribehou au alentours de 65 ..... georges doit me confirmer les noms de chacun ..........
ces photos font partie d'une serie qui était sur les murs de son garage depuis quelques années......il y a aussi quelques photos issues de la presse
celle la c'est plus dur , désolé pour la mauvaise qualité de la photo
Accordéon et retraite à plein temps
marquet à écrit:ça doit etre du Thomer la sogne...cuvée 64/65andee lee tribehou 67 , tres a l aise dans la boue !
Accordéon et retraite à plein temps
DJ Fox à écrit:Y a quelques Ceriani !quelque chose qui devrait nous aider à réaliser les platine support moteur compatibles avec le cadre BSA......
Accordéon et retraite à plein temps
Accordéon et retraite à plein temps
DJ Fox à écrit:Y a quelques Ceriani !
pierrot la bricole à écrit: quelque chose qui devrait nous aider à réaliser les platine support moteur compatibles avec le cadre BSA......le meme mais en 54=
Accordéon et retraite à plein temps
DJ Fox à écrit:Y a quelques Ceriani !
pierrot la bricole à écrit: quelque chose qui devrait nous aider à réaliser les platine support moteur compatibles avec le cadre BSA......Nein!!!....les platines va faloir vous les taper a la rape a bois!!!...contreplaqué et scie sauteuse!!...ah,ah j'en rigole d'avance!!faut maqueter tout ça poser le moteur,la boite,la roue arriere,aligner tout ça...hum!!!...ça sent des heures de bonheur...temps que vous n'aurez pas aper des platines,vous ne saurez pas ce qu'est une pré 65!!!=\
Les anciens n'etaient pas des pilotes au rabais....sur certain terrain il falait deja etre capable de faire un tour,cela prete à sourire maintenant,à¹ais il ne faut pas oublier que les motos modernes ont des valves et des clapets,des carburateurs qui assurent leur role,pas des rumisateurs engorgeurs de l'epoque!!...les pneus ont faits un bon considerables,les suspensions,les terrains de l'epoque n'etaient pas refaits a coups de buldozer (les motos creusaient moins du fait du peu de debattement...)les ornieres de l'année d'avant etaient bien la....les motos fesaient 130 kg pour les plus legeres...et les manches etaient tres longues....ça ma fait marrer quand je vois un blanc bec de la ligue qui me dit... Ouh la la pépé!!..attention la ligue,ça roule maintenant!!... et que ce meme blanc bec,ce tape des manches de 1/4 d'heure,et ce fait taper par des pilotes de 40 ou 45 balais!!!...a l'epoque les types avaient la moele,il roulaient avec ce qu'is avaient,ils se contentaient d'enrouler du cable....et de fermer leurs gueules!!!
Salut Fred
Entièrement d'accord avec toi , et encore , ils ( les jeunes ) roulent si le terrain vient d'être refait et s'il n'y a pas trop de boue !!! 😉
Intéressant ton sujet . Aurais-tu des images et des infos sur les Cheneys Triumph à moteur monobloc ? ( cela a peut-être déjà été traité ? )
A +
CP
Entièrement d'accord avec toi , et encore , ils ( les jeunes ) roulent si le terrain vient d'être refait et s'il n'y a pas trop de boue !!! 😉
Intéressant ton sujet . Aurais-tu des images et des infos sur les Cheneys Triumph à moteur monobloc ? ( cela a peut-être déjà été traité ? )
A +
CP
