POUR LES AMATEURS DE CROSS PRÉ 65
bonjour tout le monde. c'est qui dave bickers je connais pas? l'abbe sa je ne te connais pas non plus mais j'adore ton humour quel plaisir ces jeux de mots d'un niveau supperieur merci mon pote si je peut me permetre ?
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
le britanique dave BICKERS à été champion d'europe en 1960 et 1961
Merci ,mais à chaque fois que tu interviens Mr JANVIER,la fièvre y est.......!
Désolé.....
ça va faire aussi marrer le FRED........
Désolé.....
ça va faire aussi marrer le FRED........
"si tu comprends mon humour....tu ris sain.....! "Moto(s) : vélos,des trucs et des machins avec des 2 roues avec crampons....!
La tueuse de gromono....la 360 CZ bitube,légere,puissante,maniable,fiable...cette machine à fait ce ranger au rayon préhistorique,tous les gros 4 tempspachidermiques....une page de l'histoire du motocross venait de ce tourner...malgrés cela peu de pilotes de ces gros 4 temps réussirons le passage au 2 temps,tout une nouvelle génération de pilotes va debarquer,continuant à ecrire de belles pages de motocross...
si je vous fait marré c'est toujours ça de gagné .pour la fièvre méfie toi, un maire de chez nous a interdit de cracher pour toi ça peut etre interdit de citer
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Bon c'est cool tout ça,comme ça ta colecte de pieces avance....maintenant va faloir passer au stade superieur...maquetage de l'outil...action mon gars,ta tout un staff derriere toi!!
remarde moi ça DJ!!....une belle metisse MK2,un Tribsa avec des elements poly,l'ancetre de la Metisse MK3,mais tout de meme un tribsa....vus les moyeux avant et arriere de Manx?..devait freiner le bazard!!
l'arriere est un peu bizarre non? débattement et guide chaine
comment peut on faire une chose pareille j'en connais qui doit s'arracher les cheveux (si cheveux il y a......)
Oui la deuxieme machine(BSA B50) est carrement douteuse au niveaux des couleurs,le gars à dut chercher à la monter enduro,mais il aurait du acheter des gardes boues alu....pour la premiere qui est une CHENEY B50,un peu trop longs les amortisseurs arrieres,par contre le guide chaine est normal,construction assez massive à l'epoque,car c'est assez souvent que les gars abandonnaient sur bris de chaine,donc ils soignaient le guidage de celle ci....
mon cher FRED vous avez de la chance si vos bourses sont plates !!!! que devrais je dire vu mon age greve de plaisanterie le projet bsa est il a vendre ou j echange uin tres beau SP cotre une rickman et je fais un effort je n aima pas le bleu
Moto(s) : suzuki sp 400
ouais plus que douteux faut etre taré pour faire ça ou rien ni connaitre je sais pas, le pot horrible et je parle meme pas du ptit retro en bout de guidon ,j'y croit pas!!!!. à part le moteur et le cadre rien est d'origine ?
la tueuse comme le dit si bien fred est apparu en 64 (si je me trompe vous me dite) ils ont ratés le titre mondial de peu en 65 avec FRIEDRICHS et TIBBLIN . c'était la derniere année du 4 temps ..........
pour le bsa avec le retro,
il exist en angleterre une Controle technique daytime , ca te dire plaque arriere,retro et klaxon, plutot bien pour rouler sur route avec les machines acing
pour allez cherches tes clopes et pain avec ta MX favorie ca te branche ? que demande plus le peuple
il exist en angleterre une Controle technique daytime , ca te dire plaque arriere,retro et klaxon, plutot bien pour rouler sur route avec les machines acing
pour allez cherches tes clopes et pain avec ta MX favorie ca te branche ? que demande plus le peuple
2 strokes foreverMoto(s) : husky 390 auto,Antig/kawa250 grasstrack









