une petite Triumph  prête à rouler

Salut !

Elle est bien belle ta Metisse ...  quelle roue à l'avant  ?

Tu l'as acheté toute faite ou tu as fait le travail ?

Jean

frankyellow a écrit :

qui les reconnait , moi j'avoue ne pas savoir?

Le pilote de gauche c'est JOHN BANKS

bonjour, le moteur à été fait en Angleterre , le reste le montage  avec mon sponsor anglais  en octobre  dernier, roue av Cz et Ar Ktm ,  amortisseurs Deroover , fourche Marzo    

Re bonjour ,

Je voudrais monter unr roue de 500 xt à l'av ... avec son tambour de 130 .. ça pourrai faire ??
A l' arrière je dois monter une roue de KTM .
Ton bras n'est pas du Rickman ?  d'ailleurs  est-ce une Rickman ?
Jean

c'est un châssis n° 1 de fabrication  Pat French  qui à passé  chez Cheney , donc montage à la brasure et tube aviation [pour le moyeux av de 500 xt c'est bien ,mais le frein av c'est pas important vu le frein moteur , un 110 mm c'est bon aussi img]https://img.leguidevert.com/img_forum/2013/03/150210_408_p1201719.jpg[/img]

A part le cylindre en fonte , elle ressemble à une Harris .

Je vais donc monter une roue av xt , facile à trouver .

cordialement

Jean

le moteur c'est  Triumph Thunderbird  650 cc neuf , monté en 750 cc ,donc cylindre fonte , boite AMC 4 vitesses , embrayage Norton , et le châssis copie du Harris , avec Chasse de 62 au lieu de 66 degrés ,bras ar plus 2,5 cm ,

dis-donc le pilote d'usine, souviens-toi, tous les moteurs triumph ont un cylindre fonte (350, 500, 650, 750) hormis le T100
ALU boite séparée.

A bientot.

JP

rockerbox a écrit :

dis-donc le pilote d'usine, souviens-toi, tous les moteurs triumph ont un cylindre fonte (350, 500, 650, 750) hormis le T100
ALU boite séparée.

A bientot.

JP

Ne pas oublier dans les cylindres Alu , le Trident et le TR50 MX  😉

rockerbox a écrit :

dis-donc le pilote d'usine, souviens-toi, tous les moteurs triumph ont un cylindre fonte (350, 500, 650, 750) hormis le T100
ALU boite séparée.

A bientot.

JP

barbe en zinc a écrit :

Ne pas oublier dans les cylindres Alu , le Trident et le TR50 MX  😉

Je pensai twins, quant au TR 50MX, il s'agit d'un BSA B50MX rebadgé TRIUMPH

merci JP ,encore un Mystère Anglais , eh oui c'est des malins . Pour le pilote d'usine c'est dans mon village  ,Amicalement jo

rockerbox a écrit :

dis-donc le pilote d'usine, souviens-toi, tous les moteurs triumph ont un cylindre fonte (350, 500, 650, 750) hormis le T100
ALU boite séparée.

A bientot.

JP

barbe en zinc a écrit :

Ne pas oublier dans les cylindres Alu , le Trident et le TR50 MX  😉

rockerbox a écrit :

Je pensai twins, quant au TR 50MX, il s'agit d'un BSA B50MX rebadgé TRIUMPH

Je m'en doutais un peu,un moteur de Trident en cross,c'est quand meme un peu lourd ,quoique que en side c'est certainement faisable,pour ma part je n'en ai jamais vu en France.

Quand au TR 50MX,il fallait bien liquider les stocks de feu  BSA

Je vois que nous avons des gouts communs, car je possède deux VICTOR, une  cross et une enduro. De plus, ma première anglaise fut une 500 trophy.
Ne désespère pas de voir un Trident dans un side, car j'ai un ami qui en construit un. Mais patience, car il n'en ai q'aux premiers
balbutiements.

Bonsoir à tous,
je suis nouveau sur ce forum et je le trouve trrrès intéressant! 😂 
Et puis, je ne suis pas le seul petit nouveau, j'y vois un certain Barbe en zinc que je connais par ailleurs.... 👍 

Je suis plutôt du monde du Grass Track ,  Moto Club Bazadais, mais nous organisions un Moto Cross national annuel aussi.

Je suis aussi dans quelques vieilleries à deux roues, plutôt goudron, mais j'ai une pensionnaire à tétines... 😎 

Je soumets donc  deux photos à votre sagacité... Je n'en dis pas plus pour l'instant... 🙂