Belle peinture... 😎  👍 

Et maintenant, que le remontage commence  🙂

Continue à nous montrer tout ça  😉

Mikataiser a écrit :

Peinture polyuréthane 2 couches avec 2 couches de vernis.
Le gars qui me la fait a un retour d’expérience sur quelques années sur plusieurs cadres qui lui ont été confiés.
l’epoxy est plus costaud en effet sur le long terme mais s’écaille plus facilement, sur choc et projections de cailloux.
La polyuréthane quant à elle, étant plus souple, se raye plus facilement mais ne fait pas d’éclat.
Plusieurs possesseurs de motos sur le département lui demandent que ça maintenant, donc n’étant pas expert, j’ai suivi ces conseils.

Ouais,une vrai saloperie le thermo,aprés 5 ans de roulage il n'y a plus de peinture sous les fourreaux et on voit la ferraille du cadre aux niveau des bottes  🤬 

5 ans de roulage, quand même.

Quel procédé résisterait mieux à l'abrasion ?  🤔 

Sur des ral de bases je ne vois rien sinon il y a les peintures céramiques mais dans d'autres aspects.

Peinture céramique = €€€€€.
Le prix s'oublie, la qualité reste !

Mikataiser a écrit :

Peinture polyuréthane 2 couches avec 2 couches de vernis.
Le gars qui me la fait a un retour d’expérience sur quelques années sur plusieurs cadres qui lui ont été confiés.
l’epoxy est plus costaud en effet sur le long terme mais s’écaille plus facilement, sur choc et projections de cailloux.
La polyuréthane quant à elle, étant plus souple, se raye plus facilement mais ne fait pas d’éclat.
Plusieurs possesseurs de motos sur le département lui demandent que ça maintenant, donc n’étant pas expert, j’ai suivi ces conseils.

TXP 51 a écrit :

Ouais,une vrai saloperie le thermo,aprés 5 ans de roulage il n'y a plus de peinture sous les fourreaux et on voit la ferraille du cadre aux niveau des bottes  🤬 

Moi juste pour la photo, superbe machine cette aprilia j'adore une peu comme les premieres liquides ktm cagiva, tgm ect..des bijoux.

Avis partagé... 🙂  😍 de

Bonjour, je vais attaquer le remontage de la moto après une petite pause estivale. 😄 
On m’a proposé de faire un microbillage cylindre/culasse pour donner un aspect neuf. Qu’en pensez-vous ? Est-ce que cela peut donner de la valeur à la moto ou le contraire ?
Début septembre je vais commander un kit piston quand mon concessionnaire HVA rouvrira.
Merci d’avance pour vos avis

Micro biller donnera un coup de neuf. Personnellement, je pense que la mise à nu de l'alu favorisera les tâches inesthétiques (terre, boue...) en dépit de nettoyages sérieux, sauf si une peinture est prévue.
(Pour cette raison, j'ai renoncé à laisser à l'état brut mes carters de 510).

Quant à la notion de valeur, vaste sujet. Il faut viser un état "propre", atteint par les moyens adéquats , visant la durabilité, que ce soit pour un usage personnel ou la revente.

Le bas moteur noir est nickel. Je ne vais pas le toucher. Par contre le cylindre est sale( normal vu l’année) et même après un bon nettoyage, il n’est vraiment pas uniforme avec la culasse.
Cette moto est censée ne servir que très peu, peut être une ou deux par an, elle restera plus en deco dans mon garage.
Elle ne sera pas à vendre pour des raisons sentimentales.  😀

Poireaunen a écrit :

Micro biller donnera un coup de neuf. Personnellement, je pense que la mise à nu de l'alu favorisera les tâches inesthétiques (terre, boue...) en dépit de nettoyages sérieux, sauf si une peinture est prévue.
(Pour cette raison, j'ai renoncé à laisser à l'état brut mes carters de 510).

Quant à la notion de valeur, vaste sujet. Il faut viser un état "propre", atteint par les moyens adéquats , visant la durabilité, que ce soit pour un usage personnel ou la revente.

bonjour à tous j'ai appris de puis peu qu'ils font un vernis incolore en thermolaquage c'est peut-être la solution pour une jolie resto enfin, c'est que mon avis.
demande à TXP 51 il est calé sur le sujet.
henri

Merci pour l’info, à côté de chez moi, il y a les laqueurs auvergnat. Je leur demanderai.
 👍 

Mikataiser a écrit :

Le bas moteur noir est nickel. Je ne vais pas le toucher. Par contre le cylindre est sale( normal vu l’année) et même après un bon nettoyage, il n’est vraiment pas uniforme avec la culasse.
Cette moto est censée ne servir que très peu, peut être une ou deux par an, elle restera plus en deco dans mon garage.
Elle ne sera pas à vendre pour des raisons sentimentales.  😀

Tout est clair. J'ai agi de même pour la 240 wr. Je n'avais pas tenté l'epoxy pour son cylindre, le professionnel ayant eu des doutes sur la tenu au la température. J'ai opté pour la peinture en bombe HT, qui a bien tenu mais il est vrai que les projections de terre tâchent... même si l'usage est soft.

L'epoxy à froid appliquée sur les carters et le cylindre liquide du 510 est parfaite.

Mikataiser a écrit :

Bonjour, je vais attaquer le remontage de la moto après une petite pause estivale. 😄 
On m’a proposé de faire un microbillage cylindre/culasse pour donner un aspect neuf. Qu’en pensez-vous ? Est-ce que cela peut donner de la valeur à la moto ou le contraire ?
Début septembre je vais commander un kit piston quand mon concessionnaire HVA rouvrira.
Merci d’avance pour

vos avis

Salut
Si tu choisis de microbiller, surtout prends soin de boucher soigneusement toutes les entrées ou les billes pourraient se loger, je parle du cylindre, ensuite une fois le microbillage terminé, souffle le tout correctement car la moindre bille qui passe entre le piston et le cylindre... pas bon  😕

Évite de laisser l’alu à nu, Poireaunen a raison, ça va finir par tacher et ternir, donc la peinture HT serait top, mais là c’est toi l’chef  😉

Merci, je compte faire du travail propre donc je vais me renseigner pour un vernis thermo laquer. Si pas possible, je l’astiquerai à la main 😕