tu as plus de facilité a transporter un appareil photo que une moto

oui mais plus de facilité pour travailler dessus chez moi  😄 
j'ai déja rapatrié tout mes outils  🙄 

Salut Lpoly,
Enfaite j'aimerais juste changer mes roues pour avoir un jeu enduro et un jeu supermot' mais sinon tu a pris une dtr de quelle année ?
Tu avais fourche, roue a disque et maître cylindre ?
J'attend tes photos avec impatience aussi  👍 

honnetement j'ai pas trouvé de modifs plus aisé que celle là

la fourche de dtr est plus récente et plus adaptée a la route, en plus tu as le freinage a disque ... déja sur un chemin en mode ballade je trouvais le frein a tambour limite  😕

pour la roue arrière j'ai pas fouillé non plus, mais trouver une roue avec le même tambour de frein ... j'ai pas trouvé ça trop probable alors j'ai fait rayonner

tu peux faire rayonner des moyeux d'origine avec des cercles supermot et garder tes roues enduro a coté.
mais freinage tambour sur route, je trouve pas ça sérieux. du moins faut pas freiner d'urgence car tu peux te mettre a deux mains sur le frein avant ça va pas freiner bcp plus  😄 

voilà la moto dans l'état actuel



tout l'avant a été modifié, j'aurais bien mis le phare d'origine mais pas facile a trouver et surtout en quel état ?
le poste de pilotage a un peu évolué aussi

une vue de coté



la roue arrière est chez le conces' . dés qu'ils ont monté le pneu, je la remet sur la moto et rappatrie la moto
le vilo est encore en réfection, je l'atend et je remonte le moteur.
enfin bref je posterai l'avancée sur mon post  😉

PS: c'est tout cracra et en plein travaux donc soyez indulgent sur l'état

enfin des photos je vais suivre la métamorphose de la bête bon avancement  👍 

hé oui  😄 
je n'avance pas vite, et bute parfois sur des choses ... ou n est pas censé buter  😲 
les joies d'une première restauration, et d'une première transformation aussi !

la housse de selle arrivera bientot aussi. un particulier en vent une neuve  🤭

J'ai retrouvé ça, je sais pas si vous l'avez :

bonjour a tous

la question et la réponse sont surement enfouie quelque part sur le guidevert mais pas trouvé :/

étant bloqué sur la restauration de mon it175 a cause d'un vilo mal appairé, j'en recherche un

est-ce que les vilebrequin de 200 blasters ne seraient pas les mêmes ?
la joue d'embrayage est différente il parait
avec quelque modifs ce ne serait pas montable ?  😕

merci

Salut,

La course du 200 blaster (57mm) est différente de celle de l'IT, ça ne va pas aller...
Quel est le souci avec celui d'origine ?

d'après celui qui a tenté de me le refaire les deux joues sont mal appairées
impossible de le faire tourner rond

bon .. encore une piste qui tombe a l'eau.

trouver un vilo semble compliqué pour ce genre de machine  😕

gegetofsky a écrit :

Hola Jeanjean

Taille de la selle prise dessus 54.5 cm

Les autres mesures:

Des vis de la patte de fixation avant au bout de plastoc: 17cm

Des vis de la patte de fixation avant à l'axe des trous des fixations latérales: 21 cm

Entre les fixations latérales: 16 cm

Entre les vis des fixations latérales: 18cm

Tous ça rapidos avant d'aller bosser

GG

Bon, ben la selle YZ125G/H se monte impeccable sur le cadre IT175G/H en combinaison avec le réservoir YZ125G/H, et comble l'espace de 2-3 cm que j'avais auparavant (le réservoir YZ étant plus court que celui de l'IT.

jeanjean

bonjour a tous !

suit toujours a la recherche d'un vilo pour mon it  😕
je recherche donc si quelqu'un a ça en stock

vilo d'it 175 de 80 a 83
 😲 

J'ai un stock de masselottes de vilo d'occase de 200 IT. Je sais pas si c'est compatible avec le 175.

J'ai un vilo de 5Y0 (1983) qui a la soie cassée au niveau de la clavette d'allumage.
Je te le file si tu veux pour pouvoir en faire un en état de marche.

Bonjour à tous,
Voila je viens d'acquérir une Yamaha 200 IT de 1984. Niveau motorisation, rien à redire. En revanche le plastique n'est pas tip top.. J'aimerai donc repeindre ma plaque phare blanche en bleu d'origine, et essayer de récupérer le bleu des autres plastiques, mais je manque cruellement de savoir faire  🙄
Donc auriez-vous des conseils/astuces pour à la fois bien repeindre la plaque phare, et pour rattraper les autres plastiques svp ?
En vous remerciant d'avance  🙂